望著新認識的，做服裝生意的張老板，常建銘進一步解釋到，“我們出口的都是高檔西服，不能壓，不能起褶皺，全是熨燙好了的，所以，使用的集裝箱比較特殊，都要求是掛衣箱，鐵路和空運目前還無法運輸，隻能使用海運，一到春夏之初，台風颶風對海洋的影響巨大，遠洋貨船一停港就是三五天，那才叫著急呢，如果我們響應一帶一路的號召，順著絲綢之路，開發中、亞、歐鐵路集裝箱貨運班列，那就快捷多了，畢竟鐵路在陸地上跑，受天氣影響相對於海上和空中要小得多，歐亞大陸橋又都是內陸國家，用鐵路將它們串通起來，做中歐定期班列，那時間就有保證了”。
“如果是集裝箱火車運輸，要走多長時間”？
“根據班列的目的地不同，10——20天吧，最短的也就一個星期”，常建銘已經實地走過一圈，心裏有底。
“哎呀，那可太好了，做東西歐國家的生意，貨量很大，就是愁運輸。不用說別的地方，您看看布達佩斯，光市場有多少個？至少有四五個大型的貨物批發市場，在歐洲都是數得著的，分銷周邊十幾個國家和地區，市場裏的貨物，幾乎都是從中國運過來的，就這些市場，您說得需要多少集裝箱啊”？
“是您說的不錯，目前出口的貨物是足夠滿足的，客戶要求呼聲日高，但關鍵走亞歐鐵路的集裝箱運輸，一旦班列開運轉起來，勢必要考慮回程貨的問題”，因為還沒有出去考察，對於回程貨的組織，常建銘心裏還是有些顧慮。
“常隊長，這個您不用愁，我一直在考察匈牙利的產品，畢竟從國家層麵也要通盤考慮進出口的平衡問題，光出口不進口是不可能的，從逆差和順差的考慮，多數國家都也將自己的產品銷往中國。所以，我們也在考慮，能不能將匈牙利的特產引進中國？您知道，匈牙利的氣候，特備適合葡萄的生產，自古以來，這裏就盛產各種葡萄酒、紅酒、果酒和香檳等”。
“哦，是嗎？您詳細講講”？常建銘來了興趣，
“這個國家自古以來就是葡萄酒的生產大國，看您也是喜歡讀書的人，您注意到沒有？在法國的文學作品中，經常提到歐洲皇室和貴族們，喝的一種匈牙利的名酒，那就是著名的都凱甜酒，是當時歐洲宮廷王公大臣們的最愛。隨著八十年代末，企業私有化的興起，大量國外資金被引入匈牙利，為這個國家帶來了全新的釀酒設備和技術，它已經又尋回了昔日酒王的美譽哦”，
“嗬嗬，您真厲害呀？對匈牙利的酒很有研究啊”？對張老板的話，常建銘十分讚賞，
“嘿嘿，慚愧，我主要是愛喝酒，尤其鍾愛葡萄做的各種酒，營養豐富，味道醇厚，是長壽的好飲品。我來到匈牙利以後，一直想把這些品種的美酒引到中國去，也讓咱們家鄉的父老，品嚐一下異國的風味。但酒的運輸更麻煩，全是液體，包裝和裝運十分關鍵，這麽遠的路程非常不好解決。過去我隻是用空運，零星的帶一些回去，批量很小。但國內做酒的老板，尤其是酒吧、超市、商場需要量很大，可惜無法大批量運輸，至今是個憾事，如果您能帶頭把中歐班列搞起來，那我可就踏實了。回程貨您不用愁，由我負責組織。您別忘了，這裏除去有酒以外，還有其他優質產品呢，例如歐式的仿古家具，各種沙發，衣櫃衣廚，包括廚房器具，那也都是國內人人喜愛的東西啊”？張老板侃侃而談，看來早已經成竹在心。
“不過還有一個問題，如果中歐班列開通，不能僅僅針對大城市，最好能深入腹地，光到達布達佩斯還不能滿需需要，有沒有可能到米什科爾茨、德布勒森、佩奇等大城市？它們各有特色，米什科爾茨是冶金，德布勒森則是化學、藥品、和皮革。佩奇則是釀酒和麵粉，出產很豐富，又都是匈牙利的大城市，我們在那裏的業務不少，這樣直接運輸多方便？就像咱們國家交通部門曾經搞過的海鐵、河鐵、陸鐵的多種聯運，這就是所謂的門到門服務，那多方便啊”？做自行車的蔡老板也憧憬著。
“我這裏也有一個問題，我的貨量沒那麽大，租不起一個整集裝箱怎麽辦呢？那我豈不就享受不到中歐班列的快捷服務了”，做玩具的劉老板，也提出了問題！他的貨量沒那麽大，因此，有新的顧慮。
“你們提的問題都很好，這不是什麽難題，咱們國家的集裝箱運輸，曆來就有整箱的拚箱業務，不過，這就需要在此地，有一個比較大的集裝箱堆存場地和倉庫，出口和進口的貨物，全部集中到那裏，集裝箱到貨拆箱後，再用貨車送往客戶家中，就解決了您說的問題，而且，這也可以給集裝箱堆場增加業務和利潤，是一本萬利的好買賣啊”，
“哎，這個我有辦法，我的一個朋友，他就有現成的集裝箱堆存場地和倉庫，但你們說的，拆箱拚箱業務，就不知道他能不能幹”？一直在旁邊聽著常建銘他們聊中歐班列的山德爾，突然來了一句，
“這好辦，隻要有現成的場地和倉庫，去跟海關申請備案即可，還可以申請做保稅，那就更方便了”，
“這好說，海關我有朋友，明天我帶你去場地看看”？
“不急，我們先把馬諾科夫抓住，然後，踏踏實實的規劃集裝箱堆存場地這件事，讓你的朋友參與進來，這可是掙錢的好買賣”，
“常隊長，剛才您跟署長低聲嘀咕，我們沒聽清，但隻要牽扯到市場，具體怎麽安排您說話！我們在座的，一定全力以赴，幫您抓住馬諾科夫和那兩個壞蛋，壞人抓住了，你們的任務完成了，咱們就好踏踏實實的規劃班列和堆場的事，另外納吉署長您可千萬別忘了，答應過我們的事”，做箱包的黎老板提醒他。
“什麽事啊”？山德爾一下子想不起來了.......
“如果是集裝箱火車運輸，要走多長時間”？
“根據班列的目的地不同，10——20天吧，最短的也就一個星期”，常建銘已經實地走過一圈，心裏有底。
“哎呀，那可太好了，做東西歐國家的生意，貨量很大，就是愁運輸。不用說別的地方，您看看布達佩斯，光市場有多少個？至少有四五個大型的貨物批發市場，在歐洲都是數得著的，分銷周邊十幾個國家和地區，市場裏的貨物，幾乎都是從中國運過來的，就這些市場，您說得需要多少集裝箱啊”？
“是您說的不錯，目前出口的貨物是足夠滿足的，客戶要求呼聲日高，但關鍵走亞歐鐵路的集裝箱運輸，一旦班列開運轉起來，勢必要考慮回程貨的問題”，因為還沒有出去考察，對於回程貨的組織，常建銘心裏還是有些顧慮。
“常隊長，這個您不用愁，我一直在考察匈牙利的產品，畢竟從國家層麵也要通盤考慮進出口的平衡問題，光出口不進口是不可能的，從逆差和順差的考慮，多數國家都也將自己的產品銷往中國。所以，我們也在考慮，能不能將匈牙利的特產引進中國？您知道，匈牙利的氣候，特備適合葡萄的生產，自古以來，這裏就盛產各種葡萄酒、紅酒、果酒和香檳等”。
“哦，是嗎？您詳細講講”？常建銘來了興趣，
“這個國家自古以來就是葡萄酒的生產大國，看您也是喜歡讀書的人，您注意到沒有？在法國的文學作品中，經常提到歐洲皇室和貴族們，喝的一種匈牙利的名酒，那就是著名的都凱甜酒，是當時歐洲宮廷王公大臣們的最愛。隨著八十年代末，企業私有化的興起，大量國外資金被引入匈牙利，為這個國家帶來了全新的釀酒設備和技術，它已經又尋回了昔日酒王的美譽哦”，
“嗬嗬，您真厲害呀？對匈牙利的酒很有研究啊”？對張老板的話，常建銘十分讚賞，
“嘿嘿，慚愧，我主要是愛喝酒，尤其鍾愛葡萄做的各種酒，營養豐富，味道醇厚，是長壽的好飲品。我來到匈牙利以後，一直想把這些品種的美酒引到中國去，也讓咱們家鄉的父老，品嚐一下異國的風味。但酒的運輸更麻煩，全是液體，包裝和裝運十分關鍵，這麽遠的路程非常不好解決。過去我隻是用空運，零星的帶一些回去，批量很小。但國內做酒的老板，尤其是酒吧、超市、商場需要量很大，可惜無法大批量運輸，至今是個憾事，如果您能帶頭把中歐班列搞起來，那我可就踏實了。回程貨您不用愁，由我負責組織。您別忘了，這裏除去有酒以外，還有其他優質產品呢，例如歐式的仿古家具，各種沙發，衣櫃衣廚，包括廚房器具，那也都是國內人人喜愛的東西啊”？張老板侃侃而談，看來早已經成竹在心。
“不過還有一個問題，如果中歐班列開通，不能僅僅針對大城市，最好能深入腹地，光到達布達佩斯還不能滿需需要，有沒有可能到米什科爾茨、德布勒森、佩奇等大城市？它們各有特色，米什科爾茨是冶金，德布勒森則是化學、藥品、和皮革。佩奇則是釀酒和麵粉，出產很豐富，又都是匈牙利的大城市，我們在那裏的業務不少，這樣直接運輸多方便？就像咱們國家交通部門曾經搞過的海鐵、河鐵、陸鐵的多種聯運，這就是所謂的門到門服務，那多方便啊”？做自行車的蔡老板也憧憬著。
“我這裏也有一個問題，我的貨量沒那麽大，租不起一個整集裝箱怎麽辦呢？那我豈不就享受不到中歐班列的快捷服務了”，做玩具的劉老板，也提出了問題！他的貨量沒那麽大，因此，有新的顧慮。
“你們提的問題都很好，這不是什麽難題，咱們國家的集裝箱運輸，曆來就有整箱的拚箱業務，不過，這就需要在此地，有一個比較大的集裝箱堆存場地和倉庫，出口和進口的貨物，全部集中到那裏，集裝箱到貨拆箱後，再用貨車送往客戶家中，就解決了您說的問題，而且，這也可以給集裝箱堆場增加業務和利潤，是一本萬利的好買賣啊”，
“哎，這個我有辦法，我的一個朋友，他就有現成的集裝箱堆存場地和倉庫，但你們說的，拆箱拚箱業務，就不知道他能不能幹”？一直在旁邊聽著常建銘他們聊中歐班列的山德爾，突然來了一句，
“這好辦，隻要有現成的場地和倉庫，去跟海關申請備案即可，還可以申請做保稅，那就更方便了”，
“這好說，海關我有朋友，明天我帶你去場地看看”？
“不急，我們先把馬諾科夫抓住，然後，踏踏實實的規劃集裝箱堆存場地這件事，讓你的朋友參與進來，這可是掙錢的好買賣”，
“常隊長，剛才您跟署長低聲嘀咕，我們沒聽清，但隻要牽扯到市場，具體怎麽安排您說話！我們在座的，一定全力以赴，幫您抓住馬諾科夫和那兩個壞蛋，壞人抓住了，你們的任務完成了，咱們就好踏踏實實的規劃班列和堆場的事，另外納吉署長您可千萬別忘了，答應過我們的事”，做箱包的黎老板提醒他。
“什麽事啊”？山德爾一下子想不起來了.......