第405章 彈射是最後的選擇
讓你複讀戰高四，你被空軍撿漏了 作者：蜉蝣於天地間 投票推薦 加入書簽 留言反饋
齊魯省的高速公路是出了名的又直又長。
再加上該省戰略位置重要。
不但直麵倭國、南朝鮮，以及駐紮在這兩國國家領土上的幾十萬美軍部隊，而且還毗鄰首都，是扼守渤海海峽的南大門。
所以自建國以來，齊魯省都是東大戰略位置最重要的省份之一。
因為戰略位置重要，各種戰備設施當然一應齊全，應有盡有了。
戰備高速公路就是齊魯省的特色之一。
什麽是戰備高速公路？
就是按照軍用標準建設，可在戰時或緊急情況下可以承擔包括戰鬥機，甚至轟炸機、運輸機起降的高速公路。
也就是說戰備高速公路不但承擔了運輸的職責，而且還可以作為機場跑道使用。
雖然國內不止有齊魯省擁有戰備高速公路，但齊魯省境內一共有9條高速路具備戰備跑道功能，數量上穩居全國第一。
因為戰備高速公路完全采用軍用標準建設，所以不是任何一條普通高速公路都能‘碰瓷’的，是具有特別高的標準的。
比如直線長度（可供跑道使用長度）至少要超過3000米，寬度超過25米。
其路麵采用高強度、厚路基（50到75厘米）建設方案，這樣才能承受軍機的衝擊。
‘跑道’位置選址也必須淨空，路段以及兩段無高架橋、高壓電塔、廣告牌、高大建築等等，而且需要避開居民區、商業/工業區、遠離高架和隧道。
配套設施是可快速拆卸的隔離帶、‘跑道’附近有保障區和停機坪。
戰備高速公路並不是這一整條高速公路都完全符合‘跑道’需求，戰時或緊急情況時可以作為跑道使用，而是其中某一小段。
比如說張勇說的那段高速公路，就是濟青高速某一段。
這部分路段直線長度超過3000米，路基厚度60厘米以上，有保障區和停機坪，而且屬於高速公路管理局和軍方雙重管轄，完全符合殲-15飛鯊艦載機的起降需求。
既然迫降‘機場’選好了。
那麽現在就隻剩下最後一個問題了。
顧輕舟的前起落架已經被卡死了。
沒有前起落架，他就算座艙沒有斷電也做不到平安降落。
更別說現在又疊加了座艙斷電！
雪上加霜？？？
不，不，不。
是老天爺嫌他死的不夠快！
如果說起落架沒有放下來屬於特級空情事故，哪怕是老鳥飛行員都要被驚出一身冷汗，用掉了大半條小命才有可能迫降成功，那麽座艙斷電就等於是一隻腳跨進了鬼門關了。
因為座艙斷電本身就特別罕見。
如果是大白天的話，經驗豐富的老鳥飛行員還可以憑借經驗，借助地麵上的參照物進行降落。
但是別忘了。
現在是晚上。
伸手不見五指的大晚上。
哪怕地麵上的燈光再亮再璀璨，但是燈光以外的地方依然烏漆嘛黑，根本起不到參照物的作用。
而顧輕舟麵臨的情況又是什麽呢？
是前起落架被卡死+座艙斷電。
兩個特級空情疊加在一起，可不是簡簡單單的1+1=2.
而是1+1=死。
想到這。
陳政委就忍不住爆粗口道，“操，機務大隊是幹什麽吃的，為什麽會一口氣就出現了這麽明顯的兩起機械故障？”
如果隻是座艙斷電或者起落架被卡死了，那還尚且可以原諒。
但是兩個重大機械故障疊加在一起。
機務大隊不給說法是說不過去的。
張勇雖然心裏也在埋怨，不過還是替機務大隊解釋道，“這段時間一直進行超強度大規模夜航訓練，機務大隊已經累成了三孫子了。再加上小驢子又喜歡動不動就飆超音速，剛才又逼得兩架f-35a肥電釋放紅外幹擾彈落荒而逃。所以現在一口氣出了兩個重大故障，估計是飛機太疲倦導致的意外。”
“對。”老約翰也幫腔道，“我也認為意外成分居多。”
謝振宇揮手打斷他們，道，“現在還沒有到追究責任的時候。”
“都先說說，他現在前起落架被卡死了，應該怎麽搞？”
“視頻連線吧。”張勇歎氣道，“讓飛行簡報室裏的其他教官也參與進來，群策群力。要不然隻憑我們幾個，短時間內還真商量不出什麽好的辦法。”
“讓小驢子自己也想一想。”老約翰補充道，“現在是他操縱飛機，他更有發言權。”
謝振宇臉色嚴肅。
不過還是點了點頭，道，“行，但是速度要快，他油箱裏的油堅持不了多久了。”
“還有。”謝振宇又道，“機務大隊那邊檢修完了飛機，馬上起飛上去。如果不給小驢子參照物的話，他很容易失高度的。”
幾個領導簡單拿出了方案後。
就馬上開始執行了。
張勇詢問機務大隊還要多久才能檢修完一架可以起飛的飛機。
陳政委連線飛行簡報室，讓他們群策群力，想出一個辦法出來。
謝振宇則攥著通話器，呼叫顧輕舟道，“黔之驢，匯報一下你那邊的情況。”
座艙內。
顧輕舟被他的詢問問懵逼了。
匯報我這邊的情況？
我這邊能有什麽情況？
他忙回道，“我這邊沒什麽情況，備用電源依然啟動不了，儀表數據我也看不到。”
老謝這是急火攻心成傻子了嗎。
專門問一些廢話。
因為儀表數據丟失，現在顧輕舟已經失去了最直觀的數據了。
說句難聽一點的。
現在除非是飛機著火燒到了他的屁股了，要不然他什麽都不知道。
“說說你的想法，你這邊有什麽方法可以自救？”謝振宇追問道。
顧輕舟想了想。
沉默了好幾秒後。
才苦笑著道，“我現在也是一頭霧水，什麽想法都沒有。”
“如果真要問我有什麽想法，我想試試彈射座椅還能不能正常工作。”
他的情況完全符合彈射出艙。
但是座艙斷電了。
彈射座椅還能不能正常工作真的兩說呢。
再加上現在是大晚上、
搜救困難。
坦島基地附近又有不少居民區。
所以彈射出艙是最後的選擇，而不是現在。
聽他這麽說，謝振宇也是輕輕歎了一口氣。
“繼續保持高度，盤旋等待命令吧。”
“是。”
————
ps：昨天（25號）土耳其空軍一架f-16，南朝鮮空軍一架f-16，哈薩克斯坦的一架蘇-30戰鬥機都墜毀了，好像死一個飛行員，另外兩名飛行員成功彈射了。這回居然沒有印度三哥，三哥算是站起來了呀。
春節的時候，老美一口氣出動了一二十架f-16在黃海和我們對峙，據說差點就擦槍走火了。不過老美拉了啊，居然出動的是f-16，那麽多f-35肥電是專門用來看家護院的嗎？
再加上該省戰略位置重要。
不但直麵倭國、南朝鮮，以及駐紮在這兩國國家領土上的幾十萬美軍部隊，而且還毗鄰首都，是扼守渤海海峽的南大門。
所以自建國以來，齊魯省都是東大戰略位置最重要的省份之一。
因為戰略位置重要，各種戰備設施當然一應齊全，應有盡有了。
戰備高速公路就是齊魯省的特色之一。
什麽是戰備高速公路？
就是按照軍用標準建設，可在戰時或緊急情況下可以承擔包括戰鬥機，甚至轟炸機、運輸機起降的高速公路。
也就是說戰備高速公路不但承擔了運輸的職責，而且還可以作為機場跑道使用。
雖然國內不止有齊魯省擁有戰備高速公路，但齊魯省境內一共有9條高速路具備戰備跑道功能，數量上穩居全國第一。
因為戰備高速公路完全采用軍用標準建設，所以不是任何一條普通高速公路都能‘碰瓷’的，是具有特別高的標準的。
比如直線長度（可供跑道使用長度）至少要超過3000米，寬度超過25米。
其路麵采用高強度、厚路基（50到75厘米）建設方案，這樣才能承受軍機的衝擊。
‘跑道’位置選址也必須淨空，路段以及兩段無高架橋、高壓電塔、廣告牌、高大建築等等，而且需要避開居民區、商業/工業區、遠離高架和隧道。
配套設施是可快速拆卸的隔離帶、‘跑道’附近有保障區和停機坪。
戰備高速公路並不是這一整條高速公路都完全符合‘跑道’需求，戰時或緊急情況時可以作為跑道使用，而是其中某一小段。
比如說張勇說的那段高速公路，就是濟青高速某一段。
這部分路段直線長度超過3000米，路基厚度60厘米以上，有保障區和停機坪，而且屬於高速公路管理局和軍方雙重管轄，完全符合殲-15飛鯊艦載機的起降需求。
既然迫降‘機場’選好了。
那麽現在就隻剩下最後一個問題了。
顧輕舟的前起落架已經被卡死了。
沒有前起落架，他就算座艙沒有斷電也做不到平安降落。
更別說現在又疊加了座艙斷電！
雪上加霜？？？
不，不，不。
是老天爺嫌他死的不夠快！
如果說起落架沒有放下來屬於特級空情事故，哪怕是老鳥飛行員都要被驚出一身冷汗，用掉了大半條小命才有可能迫降成功，那麽座艙斷電就等於是一隻腳跨進了鬼門關了。
因為座艙斷電本身就特別罕見。
如果是大白天的話，經驗豐富的老鳥飛行員還可以憑借經驗，借助地麵上的參照物進行降落。
但是別忘了。
現在是晚上。
伸手不見五指的大晚上。
哪怕地麵上的燈光再亮再璀璨，但是燈光以外的地方依然烏漆嘛黑，根本起不到參照物的作用。
而顧輕舟麵臨的情況又是什麽呢？
是前起落架被卡死+座艙斷電。
兩個特級空情疊加在一起，可不是簡簡單單的1+1=2.
而是1+1=死。
想到這。
陳政委就忍不住爆粗口道，“操，機務大隊是幹什麽吃的，為什麽會一口氣就出現了這麽明顯的兩起機械故障？”
如果隻是座艙斷電或者起落架被卡死了，那還尚且可以原諒。
但是兩個重大機械故障疊加在一起。
機務大隊不給說法是說不過去的。
張勇雖然心裏也在埋怨，不過還是替機務大隊解釋道，“這段時間一直進行超強度大規模夜航訓練，機務大隊已經累成了三孫子了。再加上小驢子又喜歡動不動就飆超音速，剛才又逼得兩架f-35a肥電釋放紅外幹擾彈落荒而逃。所以現在一口氣出了兩個重大故障，估計是飛機太疲倦導致的意外。”
“對。”老約翰也幫腔道，“我也認為意外成分居多。”
謝振宇揮手打斷他們，道，“現在還沒有到追究責任的時候。”
“都先說說，他現在前起落架被卡死了，應該怎麽搞？”
“視頻連線吧。”張勇歎氣道，“讓飛行簡報室裏的其他教官也參與進來，群策群力。要不然隻憑我們幾個，短時間內還真商量不出什麽好的辦法。”
“讓小驢子自己也想一想。”老約翰補充道，“現在是他操縱飛機，他更有發言權。”
謝振宇臉色嚴肅。
不過還是點了點頭，道，“行，但是速度要快，他油箱裏的油堅持不了多久了。”
“還有。”謝振宇又道，“機務大隊那邊檢修完了飛機，馬上起飛上去。如果不給小驢子參照物的話，他很容易失高度的。”
幾個領導簡單拿出了方案後。
就馬上開始執行了。
張勇詢問機務大隊還要多久才能檢修完一架可以起飛的飛機。
陳政委連線飛行簡報室，讓他們群策群力，想出一個辦法出來。
謝振宇則攥著通話器，呼叫顧輕舟道，“黔之驢，匯報一下你那邊的情況。”
座艙內。
顧輕舟被他的詢問問懵逼了。
匯報我這邊的情況？
我這邊能有什麽情況？
他忙回道，“我這邊沒什麽情況，備用電源依然啟動不了，儀表數據我也看不到。”
老謝這是急火攻心成傻子了嗎。
專門問一些廢話。
因為儀表數據丟失，現在顧輕舟已經失去了最直觀的數據了。
說句難聽一點的。
現在除非是飛機著火燒到了他的屁股了，要不然他什麽都不知道。
“說說你的想法，你這邊有什麽方法可以自救？”謝振宇追問道。
顧輕舟想了想。
沉默了好幾秒後。
才苦笑著道，“我現在也是一頭霧水，什麽想法都沒有。”
“如果真要問我有什麽想法，我想試試彈射座椅還能不能正常工作。”
他的情況完全符合彈射出艙。
但是座艙斷電了。
彈射座椅還能不能正常工作真的兩說呢。
再加上現在是大晚上、
搜救困難。
坦島基地附近又有不少居民區。
所以彈射出艙是最後的選擇，而不是現在。
聽他這麽說，謝振宇也是輕輕歎了一口氣。
“繼續保持高度，盤旋等待命令吧。”
“是。”
————
ps：昨天（25號）土耳其空軍一架f-16，南朝鮮空軍一架f-16，哈薩克斯坦的一架蘇-30戰鬥機都墜毀了，好像死一個飛行員，另外兩名飛行員成功彈射了。這回居然沒有印度三哥，三哥算是站起來了呀。
春節的時候，老美一口氣出動了一二十架f-16在黃海和我們對峙，據說差點就擦槍走火了。不過老美拉了啊，居然出動的是f-16，那麽多f-35肥電是專門用來看家護院的嗎？