第229章 大明皇家商會
我是大明藩王，我不擺爛 作者：依然月半 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第229章 大明皇家商會
第一屆大明商人大會在皇家大劇院順利召開，朱厚烇在皇家大劇院的舞台上進行開幕致辭，在致辭中他著重強調了大明皇家集團的公平交易的理念
並介紹了大明皇家集團的種種產品和合作機製，和宣布了大明皇家商會的成立。
與會的商人們認真的傾聽著朱厚烇的講話，雖然他是那麽的年輕，但他已經是大明商界最不容忽視的那個人了。
朱厚烇展現出的親和務實的風度，讓商人們對他的印象很不錯，而這座皇家大劇院背後所展現的技術能力就讓他們感到無比的震驚。
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先是朱厚烇講話的時候能讓在場的所有人能夠清楚的聽到這一點，就被不少人視為法術了。
然後是大劇院巨大跨度的穹頂所展現的建築技術能力和設計上的創新。
最後是大劇院的建築成本和建築速度。
光這些就引起了很多商人的興趣。
商人大會並不僅僅是開一場會議，它包含很多個議程，這些議程詳細的介紹了大明皇家集團的優勢商品和與大明皇家集團的一係列合作機製。
其實說白了這就是大明皇家集團的一次產品博覽會。
大明皇家集團的各個部門把各自旗下的各種商品都拿了出來，以期能和與會的商人們達成合作。
不過最讓人矚目的還不是產品，而是大明皇家商會的入會資格。
滿足一定條件就可以成為大明皇家商會的會員，成為會員後會獲得大明皇家商會頒發的旗幟和令牌。
其實就是大明皇家集團向各地的商人們提供保護傘，有點像後世有核國家向無核國家提供核保護傘一樣。
因為大明的商人地位比較低，而且大明的營商環境也太差了，要想正常經商其實就得依附於各種權力，既然都要去依附於各種權力，那不如依附於皇權吧。
大明皇家商會所提供的保護傘並不是很強大，隻是能讓商人們能不受地方官府的刁難，麵對地方豪強刁難時能有個說話的機會，在麵對一些地方官府私設的稅卡能夠有底氣說不。
其實這就是朱厚烇想要改善一下大明的營商環境，這麽做其實也是無奈之舉。
按說這種改善營商環境的事情一般是由政府製定相應的法律，但是現在朱厚烇不好去推動建立相關的法律，就算推動建立的相關的法律，在執行層麵上也會是個問題，所以就通過這種曲線救國的方式來達成這個目的。
成為大明皇家商會會員的門檻設定的挺高，要是設的太低，進來人太多，那保護傘的保護力度就會被稀釋了，還會引起地方勢力的反撲，以大明皇家集團現在的實力還頂不住這些反撲，所以朱厚烇隻能讓一些優秀商人先入會。
不過隨著大明皇家集團實力的增強，這個門檻也會逐步降低的。
成為會員之後，除了每年繳納一筆不高的會費之外，沒有什麽額外的義務，隻是對商人們的行為提出了要求，比如不能用這個會員資格去強買強賣、囤積居奇、欺行霸市等惡劣行徑，一經發現就直接取消資格。
在什麽位置上就要做什麽事，朱厚烇認為這是他在現在這個位置上必須要做的一件事，改善營商環境，對大明有益無害。
而且這也變相擴大了大明皇家集團的實力和勢力範圍，大明皇家集團雖然掌握著巨量的資本，但是和大明全國的商業資本對比看來仍然是比較弱小的，朱厚烇要利用他的身份優勢，最大程度上去調動大明的商業資源，去投入這場工業革命中去。
大明皇家集團不可能壟斷大明所有的行業，也不需要壟斷大明的所有行業，它隻需要去壟斷核心的行業就夠了，其他的行業完全可以交給其他商人去經營，成為大明皇家銀行的有力補充。
像水泥、紡織、漁業、運輸、食品等這種非核心產業就可以交出去了。
在這個過程中，朱厚烇也會在大明進行第一輪的技術擴散，以整體提高大明的生產力。
在這一係列過程中受益的人，也會成為大明皇家集團的潛在支持者。
另外一個讓與會商人們非常感興趣的是鐵路招商。
來參加會議的人絕大多數在之前都不知道鐵路這個東西，但是他們來到京城之後，都近距離的去體驗了下鐵路，雖然現在鐵路上運行的還是馬列，但是這種新型運輸方式的運輸效率和成本還是給所有的人留下了深刻的印象。
如果說在大明有哪個群體對便捷的交通期望最高的話，那肯定是商人群體。
在鐵路招商的相關議程中，鐵道部的人員拿出了京津鐵路的成本和運營盈利狀況，新建的京津鐵路很是繁忙，鐵道部已經決定建立複線了，為此還收購了幾個馬幫，以給京津鐵路提供足夠的馬力。
為了打動感興趣的商人們，他們甚至還把實驗中的蒸汽機車給開到了崇文門鐵路車站，以展現這種新型運輸方式廣闊的前景。
這個舉動也不知道打動沒打動商人們，但這蒸汽巨獸是把京城百姓們嚇得不輕，都驚動了五軍都督府緊急出動，連京城的官員們都出來看稀奇。
這是朱厚烇默許的，他也覺著對蒸汽機車沒什麽保密的必要了，反正這個時代也沒人能造的出來。
鐵路招商具體的合作方式是：大明皇家集團出技術，負責修建和維護。合作的商人負責出資，根據出資的多少參與管理和運行，享有分紅的權利。
鐵路這個東西對商人們來說理解成本很低，他們對這種合作方式也很感興趣，沒有商人能拒絕這麽一條比以前的方式高效很多倍的運輸方式。
因為大明的交通狀況太差，馬車隻在平原地區比較多，此時的陸路運輸主力還是駝幫、馬幫，運輸效率很低。
不過這還不是商人們最感興趣的一點，商人們最感興趣的是合作修建的鐵路名義上還是屬於大明皇家集團，而在屬於大明皇家集團的鐵路上沒有人敢私設稅卡！
第一屆大明商人大會在皇家大劇院順利召開，朱厚烇在皇家大劇院的舞台上進行開幕致辭，在致辭中他著重強調了大明皇家集團的公平交易的理念
並介紹了大明皇家集團的種種產品和合作機製，和宣布了大明皇家商會的成立。
與會的商人們認真的傾聽著朱厚烇的講話，雖然他是那麽的年輕，但他已經是大明商界最不容忽視的那個人了。
朱厚烇展現出的親和務實的風度，讓商人們對他的印象很不錯，而這座皇家大劇院背後所展現的技術能力就讓他們感到無比的震驚。
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然後是大劇院巨大跨度的穹頂所展現的建築技術能力和設計上的創新。
最後是大劇院的建築成本和建築速度。
光這些就引起了很多商人的興趣。
商人大會並不僅僅是開一場會議，它包含很多個議程，這些議程詳細的介紹了大明皇家集團的優勢商品和與大明皇家集團的一係列合作機製。
其實說白了這就是大明皇家集團的一次產品博覽會。
大明皇家集團的各個部門把各自旗下的各種商品都拿了出來，以期能和與會的商人們達成合作。
不過最讓人矚目的還不是產品，而是大明皇家商會的入會資格。
滿足一定條件就可以成為大明皇家商會的會員，成為會員後會獲得大明皇家商會頒發的旗幟和令牌。
其實就是大明皇家集團向各地的商人們提供保護傘，有點像後世有核國家向無核國家提供核保護傘一樣。
因為大明的商人地位比較低，而且大明的營商環境也太差了，要想正常經商其實就得依附於各種權力，既然都要去依附於各種權力，那不如依附於皇權吧。
大明皇家商會所提供的保護傘並不是很強大，隻是能讓商人們能不受地方官府的刁難，麵對地方豪強刁難時能有個說話的機會，在麵對一些地方官府私設的稅卡能夠有底氣說不。
其實這就是朱厚烇想要改善一下大明的營商環境，這麽做其實也是無奈之舉。
按說這種改善營商環境的事情一般是由政府製定相應的法律，但是現在朱厚烇不好去推動建立相關的法律，就算推動建立的相關的法律，在執行層麵上也會是個問題，所以就通過這種曲線救國的方式來達成這個目的。
成為大明皇家商會會員的門檻設定的挺高，要是設的太低，進來人太多，那保護傘的保護力度就會被稀釋了，還會引起地方勢力的反撲，以大明皇家集團現在的實力還頂不住這些反撲，所以朱厚烇隻能讓一些優秀商人先入會。
不過隨著大明皇家集團實力的增強，這個門檻也會逐步降低的。
成為會員之後，除了每年繳納一筆不高的會費之外，沒有什麽額外的義務，隻是對商人們的行為提出了要求，比如不能用這個會員資格去強買強賣、囤積居奇、欺行霸市等惡劣行徑，一經發現就直接取消資格。
在什麽位置上就要做什麽事，朱厚烇認為這是他在現在這個位置上必須要做的一件事，改善營商環境，對大明有益無害。
而且這也變相擴大了大明皇家集團的實力和勢力範圍，大明皇家集團雖然掌握著巨量的資本，但是和大明全國的商業資本對比看來仍然是比較弱小的，朱厚烇要利用他的身份優勢，最大程度上去調動大明的商業資源，去投入這場工業革命中去。
大明皇家集團不可能壟斷大明所有的行業，也不需要壟斷大明的所有行業，它隻需要去壟斷核心的行業就夠了，其他的行業完全可以交給其他商人去經營，成為大明皇家銀行的有力補充。
像水泥、紡織、漁業、運輸、食品等這種非核心產業就可以交出去了。
在這個過程中，朱厚烇也會在大明進行第一輪的技術擴散，以整體提高大明的生產力。
在這一係列過程中受益的人，也會成為大明皇家集團的潛在支持者。
另外一個讓與會商人們非常感興趣的是鐵路招商。
來參加會議的人絕大多數在之前都不知道鐵路這個東西，但是他們來到京城之後，都近距離的去體驗了下鐵路，雖然現在鐵路上運行的還是馬列，但是這種新型運輸方式的運輸效率和成本還是給所有的人留下了深刻的印象。
如果說在大明有哪個群體對便捷的交通期望最高的話，那肯定是商人群體。
在鐵路招商的相關議程中，鐵道部的人員拿出了京津鐵路的成本和運營盈利狀況，新建的京津鐵路很是繁忙，鐵道部已經決定建立複線了，為此還收購了幾個馬幫，以給京津鐵路提供足夠的馬力。
為了打動感興趣的商人們，他們甚至還把實驗中的蒸汽機車給開到了崇文門鐵路車站，以展現這種新型運輸方式廣闊的前景。
這個舉動也不知道打動沒打動商人們，但這蒸汽巨獸是把京城百姓們嚇得不輕，都驚動了五軍都督府緊急出動，連京城的官員們都出來看稀奇。
這是朱厚烇默許的，他也覺著對蒸汽機車沒什麽保密的必要了，反正這個時代也沒人能造的出來。
鐵路招商具體的合作方式是：大明皇家集團出技術，負責修建和維護。合作的商人負責出資，根據出資的多少參與管理和運行，享有分紅的權利。
鐵路這個東西對商人們來說理解成本很低，他們對這種合作方式也很感興趣，沒有商人能拒絕這麽一條比以前的方式高效很多倍的運輸方式。
因為大明的交通狀況太差，馬車隻在平原地區比較多，此時的陸路運輸主力還是駝幫、馬幫，運輸效率很低。
不過這還不是商人們最感興趣的一點，商人們最感興趣的是合作修建的鐵路名義上還是屬於大明皇家集團，而在屬於大明皇家集團的鐵路上沒有人敢私設稅卡！