哢嚓——
林東看到這畫麵，調整操縱杆把無人機改平，鏡頭對準大日跟底下的大好河山按下了拍照按鍵。
“快看，左下方是三江並流，無人機到橫斷山脈了……”
這時，張越似乎發現了什麽，指著鏡頭拍攝的畫麵呼喊。
“這通信還真的穩，橫斷山脈離這有八百公裏吧，信號還這麽穩定。”
王瑞看著一直在刷新，毫無卡頓的航電界麵，眼底露出一絲驚歎。
“軍工級的衛星通信模塊，這一個模塊就要兩萬二，東神又專門改進了通信程序……”
蔡偉這時候也不擔心無人機超速失控了，神情崇敬道：“要不是想給學校那幫家夥一個驚喜，怕提前暴露了，我都想拍照發個空間說說。”
“極限速度，0.85馬赫。”
林東沒搭理三人的對話，看了一眼航發跟機身的詳細參數，把速度降低到0.7馬赫開始返航。
0.85馬赫。
這個速度還沒到兩台航發的推力極限，但已經到了機身氣動布局的極限，再高就可能出現失速。
至於剩下的續航，機動性能，航電，這就不是一時半會可以測試完成。
先返航回家吃飯，晚上再慢慢測試也不遲。
轟隆隆！
不到一個小時，天空響起飛行器的轟鳴。
兩道藍色的尾焰從天邊落下，在試驗場滑行了近百米，一個轉彎穩穩停在實驗室的門口。
“快過去檢查！”
無人機剛停穩，不等航發殘留的熱量散去，王瑞呼喊一聲就拿過強光手電筒衝了上去查看兩架航發的菊花。
林東也走了過去，拿起一個錘子在無人機上麵敲了幾下，仔細聆聽一會兒對跟上來滿臉緊張的張越點點頭。
“工藝跟技術很穩，機身沒有絲毫變形跟異響，你這技術，可以畢業了。”
“謝謝！”
“謝謝東神！”
林東的話一出，這半個月廢寢忘食加工零件和琢磨工藝，雙手都是小傷口的張越，眼睛霎時間紅了。
他看著穩穩屹立在試驗場的無人機，整個人不知是激動還是哽咽：“這都是你設計的好，每一個細節都考慮到了。”
“這個我就不居功了。”
林東站在無人機旁邊，比了比自己小學生的細胳膊細腿：“我是把它帶到這個世界，但你是把它帶到了現實。”
半年多的學習，林東對飛行器的製造全流程已經有很深入的了解。
任何一架飛行器，設計都隻是第一步。
如果沒有足夠的工業實力，沒有足夠的工藝技術，再好的設計也是紙上談兵。
特別對於那些亞音速及以上的飛行器。
因為機身需要對抗強大的空氣阻力，內部的零件和結構也要承受強大的高速過載和扭轉。
稍微一個部件的工藝不過關，那麽整架飛行器都有可能被空氣撕碎。
亦或者總裝時的扭矩沒打好，機身零部件就會承受不住強大的扭轉過載在空中散架解體
這也是林東強調他是把這架無人機帶到了世界，而張越是把這架無人機帶到了現實的原因。
“好了。”
林東收起筆記本，對蔡偉幾人吩咐道：“檢查沒問題，你們把無人機推回實驗室，門不用鎖。
剩下的續航、機動跟航電性能，我到時候一個人過來測試。”
“啊！”
蔡偉聽到這，神情怔了：“東神你一個人測試，不用我們了？”
“東神，別這樣……”
昨晚剛通宵試機的王瑞，頂著黑眼圈在無人機引擎菊花口探出頭：“我可以再通宵的！”
“還通宵……暑假都過去差不多二十天了，你們不準備設計製作九月份參賽的格鬥無人機了？”
林東奇怪看著這兩人：“還是說，你們想拿我的無人機參賽。
但我這個無人機的技術細節，你們能回答清楚，不會被判作弊嗎？”
什麽？
王瑞和蔡偉相視一眼，睜大眼睛道：“我們都忘記這一茬了。”
這半個月要幫忙打造林東這架無人機，同時還要完成林東製定的學習任務。
他們忙的吃飯腦子都沒有一刻停下來，學校航模大賽的事情，早就被他們拋到了腦後。
“完蛋了。”
蔡偉仔細想了一下，有些崩潰道：“現在讓我設計一款鴨翼布局的機身初稿沒問題，基礎理論已經沒問題。
但問題，我們沒有風洞。
這樣要怎麽驗證氣動布局的合理性，排除其中的缺陷和漏洞？”
正常的飛行器設計，設計師都是先給出第一版初稿，製作模型上風洞吹一吹，再根據風洞的測試數據，改進得出第二版的設計。
這一個流程，如果是技術大牛，可能一次初稿，第二次就是定稿。
如果技術差一點，那可能初稿就要走三五遍風洞試驗，前後耗費數個月時間。
像林東這樣連風洞都不用，純靠空氣動力學和流體力學的知識，用一顆大腦就完成全部氣動設計的驗證，這隻屬於天才的奇跡，不屬於常人的設計。
“我也感覺不太行。”
王瑞這時也突然有些心虛，扳著手指分析道：“這半個月懸梁刺股，我現在設計一台普通性能的小渦扇應該沒問題。
但小渦扇的推重比普遍都超過8，低於這個都不能稱作小渦扇。
這個推重比意味燃燒室和渦輪機要承受極高的溫度和壓力，稍有一點缺陷就是災難性後果，我不敢保證這裏的問題，另外也找不到滿足這個指標的材料。”
引擎推重比，這是指引擎重量跟推力的比值。
引擎推重比越大，代表了引擎的性能越強，搭載的飛行器機動性能就能做到越高。
推重比8，這已經是一個頂尖的水平，代表一台200公斤的引擎就要產生1600公斤的推力，引擎內部每一個零部件都要承受巨大的壓力和溫度。
現在世界上主流的四代戰機，引擎推重比普遍都在7到8.8之間，隻有f-22等極少數最新技術的五代戰機，引擎的推重比才會超過9.
“沒有風洞就自己搓一個，你們又不需要超音速設計，亞音速的風洞，用大功率軸流風扇吹都能搞定。”
“沒有鎳基高溫的材料，那就改引擎設計，引擎推重比控製在7也沒問題。”
林東淡淡道：“西工大的航模大賽我查了一下，主要是考驗學生的知識實踐水平，不是無人機競速賽。
當你們其他的同學，還在用電涵道無人機或者渦噴引擎無人機，你們掏出鴨翼布局跟渦扇引擎。
隻要你們的無人機能順利上天溜一圈不墜毀，這第一名就非你們莫屬。
我先回去吃飯了。
你們慢慢思考設計，有什麽不懂的明天再來問我。”
說完。
林東沒理會王瑞幾人，揮揮手離開試驗場。
林東看到這畫麵，調整操縱杆把無人機改平，鏡頭對準大日跟底下的大好河山按下了拍照按鍵。
“快看，左下方是三江並流，無人機到橫斷山脈了……”
這時，張越似乎發現了什麽，指著鏡頭拍攝的畫麵呼喊。
“這通信還真的穩，橫斷山脈離這有八百公裏吧，信號還這麽穩定。”
王瑞看著一直在刷新，毫無卡頓的航電界麵，眼底露出一絲驚歎。
“軍工級的衛星通信模塊，這一個模塊就要兩萬二，東神又專門改進了通信程序……”
蔡偉這時候也不擔心無人機超速失控了，神情崇敬道：“要不是想給學校那幫家夥一個驚喜，怕提前暴露了，我都想拍照發個空間說說。”
“極限速度，0.85馬赫。”
林東沒搭理三人的對話，看了一眼航發跟機身的詳細參數，把速度降低到0.7馬赫開始返航。
0.85馬赫。
這個速度還沒到兩台航發的推力極限，但已經到了機身氣動布局的極限，再高就可能出現失速。
至於剩下的續航，機動性能，航電，這就不是一時半會可以測試完成。
先返航回家吃飯，晚上再慢慢測試也不遲。
轟隆隆！
不到一個小時，天空響起飛行器的轟鳴。
兩道藍色的尾焰從天邊落下，在試驗場滑行了近百米，一個轉彎穩穩停在實驗室的門口。
“快過去檢查！”
無人機剛停穩，不等航發殘留的熱量散去，王瑞呼喊一聲就拿過強光手電筒衝了上去查看兩架航發的菊花。
林東也走了過去，拿起一個錘子在無人機上麵敲了幾下，仔細聆聽一會兒對跟上來滿臉緊張的張越點點頭。
“工藝跟技術很穩，機身沒有絲毫變形跟異響，你這技術，可以畢業了。”
“謝謝！”
“謝謝東神！”
林東的話一出，這半個月廢寢忘食加工零件和琢磨工藝，雙手都是小傷口的張越，眼睛霎時間紅了。
他看著穩穩屹立在試驗場的無人機，整個人不知是激動還是哽咽：“這都是你設計的好，每一個細節都考慮到了。”
“這個我就不居功了。”
林東站在無人機旁邊，比了比自己小學生的細胳膊細腿：“我是把它帶到這個世界，但你是把它帶到了現實。”
半年多的學習，林東對飛行器的製造全流程已經有很深入的了解。
任何一架飛行器，設計都隻是第一步。
如果沒有足夠的工業實力，沒有足夠的工藝技術，再好的設計也是紙上談兵。
特別對於那些亞音速及以上的飛行器。
因為機身需要對抗強大的空氣阻力，內部的零件和結構也要承受強大的高速過載和扭轉。
稍微一個部件的工藝不過關，那麽整架飛行器都有可能被空氣撕碎。
亦或者總裝時的扭矩沒打好，機身零部件就會承受不住強大的扭轉過載在空中散架解體
這也是林東強調他是把這架無人機帶到了世界，而張越是把這架無人機帶到了現實的原因。
“好了。”
林東收起筆記本，對蔡偉幾人吩咐道：“檢查沒問題，你們把無人機推回實驗室，門不用鎖。
剩下的續航、機動跟航電性能，我到時候一個人過來測試。”
“啊！”
蔡偉聽到這，神情怔了：“東神你一個人測試，不用我們了？”
“東神，別這樣……”
昨晚剛通宵試機的王瑞，頂著黑眼圈在無人機引擎菊花口探出頭：“我可以再通宵的！”
“還通宵……暑假都過去差不多二十天了，你們不準備設計製作九月份參賽的格鬥無人機了？”
林東奇怪看著這兩人：“還是說，你們想拿我的無人機參賽。
但我這個無人機的技術細節，你們能回答清楚，不會被判作弊嗎？”
什麽？
王瑞和蔡偉相視一眼，睜大眼睛道：“我們都忘記這一茬了。”
這半個月要幫忙打造林東這架無人機，同時還要完成林東製定的學習任務。
他們忙的吃飯腦子都沒有一刻停下來，學校航模大賽的事情，早就被他們拋到了腦後。
“完蛋了。”
蔡偉仔細想了一下，有些崩潰道：“現在讓我設計一款鴨翼布局的機身初稿沒問題，基礎理論已經沒問題。
但問題，我們沒有風洞。
這樣要怎麽驗證氣動布局的合理性，排除其中的缺陷和漏洞？”
正常的飛行器設計，設計師都是先給出第一版初稿，製作模型上風洞吹一吹，再根據風洞的測試數據，改進得出第二版的設計。
這一個流程，如果是技術大牛，可能一次初稿，第二次就是定稿。
如果技術差一點，那可能初稿就要走三五遍風洞試驗，前後耗費數個月時間。
像林東這樣連風洞都不用，純靠空氣動力學和流體力學的知識，用一顆大腦就完成全部氣動設計的驗證，這隻屬於天才的奇跡，不屬於常人的設計。
“我也感覺不太行。”
王瑞這時也突然有些心虛，扳著手指分析道：“這半個月懸梁刺股，我現在設計一台普通性能的小渦扇應該沒問題。
但小渦扇的推重比普遍都超過8，低於這個都不能稱作小渦扇。
這個推重比意味燃燒室和渦輪機要承受極高的溫度和壓力，稍有一點缺陷就是災難性後果，我不敢保證這裏的問題，另外也找不到滿足這個指標的材料。”
引擎推重比，這是指引擎重量跟推力的比值。
引擎推重比越大，代表了引擎的性能越強，搭載的飛行器機動性能就能做到越高。
推重比8，這已經是一個頂尖的水平，代表一台200公斤的引擎就要產生1600公斤的推力，引擎內部每一個零部件都要承受巨大的壓力和溫度。
現在世界上主流的四代戰機，引擎推重比普遍都在7到8.8之間，隻有f-22等極少數最新技術的五代戰機，引擎的推重比才會超過9.
“沒有風洞就自己搓一個，你們又不需要超音速設計，亞音速的風洞，用大功率軸流風扇吹都能搞定。”
“沒有鎳基高溫的材料，那就改引擎設計，引擎推重比控製在7也沒問題。”
林東淡淡道：“西工大的航模大賽我查了一下，主要是考驗學生的知識實踐水平，不是無人機競速賽。
當你們其他的同學，還在用電涵道無人機或者渦噴引擎無人機，你們掏出鴨翼布局跟渦扇引擎。
隻要你們的無人機能順利上天溜一圈不墜毀，這第一名就非你們莫屬。
我先回去吃飯了。
你們慢慢思考設計，有什麽不懂的明天再來問我。”
說完。
林東沒理會王瑞幾人，揮揮手離開試驗場。