吾網提醒書友注意休息眼睛喲第二十九章飛機和坦克
“好吧，這個事情我答應了，不過我希望以後西南在名義上能夠聽從中央的，而且湖南也不可能劃給西南，但是以後的湖南都督可以讓6帥推薦。可是我們不希望再次出現類似‘討張’的事情了，有什麽問題可以向中央匯報。”袁克定說道，其實他也知道真的讓西南安靜下來也不是那麽容易的，但是當這個協議簽了之後，那麽以後西南的一些行為就會有克製，畢竟對於雙方來說，這種規則要比沒有規則強多了。
“另外我希望岑先生能夠當選民國副總統，當然我指的是北洋能夠不反對這種事情，其他的都有我們來辦。”6裕光說道，他這樣做的目的就是為了讓中央有一個為西南說話的人。
“可以我這個事情我也可以答應。”袁克定說道，他今天和
“那就謝謝袁公子了。”6裕光起身說道，於是他們兩個的談話也就到這裏了。
6裕光和袁克定分離之後，雙方都回自己的老家了，而且各自都開始處理自己的問題，現在南北戰爭剛剛打完，遭受戰爭破壞各地都還比較魂1uan，而且各方麵的情況比較複雜，所以在袁克定到達北京後，袁世凱就開始專心的忙這個事情，並且還想要從中得到更大的利潤。
同時6裕光也被一件事情給困住了，這件事情就是西南的飛機改造終於成功了，而且這次的改造真正的讓西南的航空工業走到了世界的前列。
6裕光為了展航空工業，專門重金從國外請來了航空方麵的專家，這些人經過努力將戰鬥機加以改進終於製造出了能夠載物的噴氣式飛機，為此6裕光高價請來了一堆默默無聞的外國航空事業者，其中有亨克爾、亨利.科安達等人，不過隻有亨克爾是6裕光提議請來的，因為6裕光對亨克爾的印象很深，亨克爾是德國飛機設計師，噴氣式飛機的明人。1911年畢業於斯圖加特工藝學院，同年試製出經過改進的法爾芒雙翼機。從第一次世界大戰後期，亨克爾擔任歐洲幾家公司的工程師和技術顧問，以設計軍用飛機聞名。1922年組建亨克爾飛機工廠，研製和生產各種轟炸機、客機和水上飛機。亨克爾設計的飛機在兩次世界大戰中均得到使用。亨克爾的主要貢獻是明噴氣式飛機。他從.von布勞恩合作研製火箭飛機，1937年研製成的he-112火箭飛機，單獨使用火箭動機試飛成功。1939年研製的he-176，飛行時達88o千米。同年8月，又與h.-j.p.von奧海因合作研製成世界上第一架渦輪噴氣動機飛機he-178，於1939年8月27日試飛成功。1955年他在施佩耶爾重建亨克爾飛機製造有限公司。
6裕光之所以能夠記住他，完全是因為6裕光曾經看過的一本書，上麵就是講的空軍的曆史，而亨克爾就在上麵占著很重要的位置，其實其他人6裕光也找過，不過不是因為年齡太xiao，就是因為已經成名了請不過來，所以6裕光就做主請了亨克爾。
其他的人則是通過馮如的關係請來的，為此6裕光hua費很多得資金，但是總算是通過各種方法將這些人全部請過來了。
西南飛機的重大成功則是可以將飛機的承載量增大了，這表明西南的這種噴氣式飛機已經具備了轟炸機和展成客機的潛力，同時6裕光也沒有讓人放下對於螺旋式飛機的研究，因為相對而言要想短時間內產生戰鬥力，隻有這種螺旋式飛機，雖然這兩種飛機的原理不同，但是g的，所以6裕光讓人們展螺旋式飛機就是為了展戰鬥機。
在曆史上戰鬥機產生於第一次世界大戰初期，當時飛機主要用於戰場上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸。隨後就出現用飛機來阻撓敵機執行上述任務的戰鬥行動，形成空中的對抗。開始時隻是後座的射擊員用手槍、步槍和機槍在空中相互射擊。1915年德國研製出裝有射擊協調器的福克e.i.飛機。機槍固定在機身頭部，穿越機頭的螺旋槳旋轉麵射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。這樣，後座的射擊員被取消，駕駛飛機和射擊都由駕駛員來完成。這種飛機的出現，從根本上改變了空戰的方式，提高了飛機空戰能力。從此確立了殲擊機武器的典型布置形式。此後，殲擊機在度、高度和火力等方麵不斷改進。第一次世界大戰結束時，殲擊機的最大飛行度達到2oo公裏/時，升限高度達6ooo米，重量接近1噸，動機功率169千瓦，飛機配備7.62毫米的機槍。當時著名的殲擊機有德國的福克d和e、英國的s.e.第二次世界大戰期間，殲擊機的最大度已達7oo公裏/時，飛行高度達11公裏，重量達6噸，所用活塞式航空動機製功率接近147o千瓦。武器則由機槍展到2o毫米的機炮和空空火箭。瞄準係統已有能作前置量計算的陀螺光學瞄準具。第二次世界大戰末期，德國開始使用me-262噴氣式殲擊機，最大飛行度達96o公裏/時。戰後噴氣式殲擊機普遍代替了活塞式殲擊機，飛行度和高度迅提高。
不過現在西南的戰鬥機已經擁有了曆史上一戰後期的水平，飛機的飛行度已經達到了每xiao時二百公裏的度，但是和噴氣式飛機相比，螺旋式飛機還是有很大的差距，在曆史上二戰的時候飛機也開始變成了噴氣式飛機，但是現在6裕光對於將噴氣式飛機用於戰鬥機的製作並沒有多少信心，因為他知道二戰的時候這種噴氣式飛機之所以能夠用於戰鬥完全是依靠一戰時期積累的經驗，而現在西南的情況並不足以讓噴氣式飛機變成戰鬥機，在6裕光的心中，這種噴氣式飛機能夠展成轟炸機就行，同時6裕光也下大了命令，準備成立跳傘部隊，他從鋼鐵師挑出來了一個團，作為跳傘部隊。
對於知道後世戰爭模式的6裕光，他比誰都知道傘兵的用途，由多種兵種組成的空降部隊具有快機動和越地理障礙的能力，他們以傘降或機降的方式投入地麵作戰，是一支能突然出現於敵人後方，配合正麵部隊作戰的突擊力量。神兵天降空降兵的機動能力使騎兵的迅捷剽悍、摩托化部隊的縱橫馳騁黯然失色。使高地在軍事上的重要性、障礙物的運用、預備隊的使用、支援火力的協同、側翼掩護以及佯動和奇襲的運用等長期以來沿用的作戰原則都被置於一種完全不同的地位，寬闊的江河、高cha入雲的山脈、難以穿越的雨林再也不是問題。
正因為這樣，所以6裕光才開始大規模的展傘兵，當然6裕光的特種部隊也都開始準備參加傘兵訓練，6裕光為此專門將這種噴氣式飛機的製造工廠擴大了好幾倍，以便能夠更快的製造出來飛機，他可是比誰都知道那場大戰的來臨時間。
其實這兩種飛機也都是各有各的長處，螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉時產生的力來使飛機向前飛行的。但是當螺旋槳的轉和飛機的飛行度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉使飛機更快了。而噴氣式飛機所使用的噴氣動機靠燃料燃燒時產生的氣體向後高的反衝作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。低空低性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是動機了，噴氣機的一切性能最根本還是動機，高空高情況下對動機依賴很大。一旦動機故障了就失去動力，而飛機本身比螺旋槳飛機重多了，滑翔性能差，考驗飛行員的時候到了，nong不好就得死。
就在6裕光十分興奮地在想象怎麽用空軍去製約其他兵種的時候，有一個好消息傳到了6裕光的耳朵了，6裕光讓人研製的“坦克”終於研製成功了，不過人們對於這種鋼鐵怪獸卻是感覺怪怪的。
其實6裕光最早的時候也就是瞎想一下，畢竟現在西南的工業實力還不怎麽樣，他最初的目的隻是想要將裝甲車正規化一點，但是當他第一次看到這輛正規的裝甲車的時候，6裕光驚呆了，因為這正是他後世見到的那種坦克的最初模型，隻不過在一些形狀和大炮設計上麵還有一些缺陷，但是這的確能夠算得上是“坦克”了，甚至比原來曆史上的第一輛坦克還要標準。
令人奇怪的是這輛坦克並不是在德國資助的汽車廠裏麵生產出來的，而是在6裕光自己派人從美國請回來的拖拉機專家開辦的拖拉機車廠裏麵開出來的，原來剛開始“坦克”研xiao組也去過卡車廠希望能夠在這裏得到一個單獨的車間，但是卻被車廠的負責人直接給拒絕了，對於那些簡單的裝甲車，他們車廠自己就能夠生產出來，而其他的裝甲車，車廠負責人並不相信會有這種車，而且當時卡車正處於繁忙的生產階段，最後他們找到了拖拉機製造廠，由於拖拉機的一些固有問題，這個工廠在西南的境況並不好，當“坦克”研xiao組知道他們的時候，他們毫不猶豫的就同意了，於是就在這些人的幫助下，第一輛坦克終於出世了。
6裕光在聽到這個事情的前因後果之後，也隻是感歎世事無常，當然在他的內心更多的是將這個事情看成是瞎貓碰到死耗子，不過6裕光也知道了為什麽拖拉機不好出售了，於是在6裕光的搭線之下，輪胎廠和拖拉機廠，聯合開始研新式的拖拉機輪胎，也就是後世著名的輪式拖拉機。
其實6裕光不知道的是曆史上的坦克就是在拖拉機的基礎上展出來的，第一次世界大戰期間，jiao戰雙方為突破由塹壕、鐵絲網、機槍火力點組成的防禦陣地，打破陣地戰的僵局，迫切需要研製一種火力、機動、防護三者有機結合的新式武器。英國人e.d.斯文頓在一起意外中現，如果在拖拉機上裝上火炮或機槍，它不就無敵了嗎？1915年，英國政fu采納了e.d.斯文頓的建議，利用汽車、拖拉機、槍炮製造和冶金技術，試製了坦克的樣車。1916年生產了“馬克”1型坦克，外廓呈菱形，剛性懸掛，車體兩側履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車後伸出一對轉向輪。該坦克乘員8人，有“雄性”和“雌性”兩種。“雄性”裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，“雌性”僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有6o輛“馬克”1型坦克次投入索姆河戰役。為了紀念明家tank取名坦克。結果這一名稱被沿用至今，“坦克”就是這個單詞的音譯。在1918年，法國也研製出了雷諾坦克，亦在一戰中立下戰功。這種稱為“馬克”1型的坦克靠履帶行走，能馳騁疆場、越障跨壕、不怕槍彈、無所阻擋，很快就突破德軍防線，從此開辟了6軍機械化的新時代。
而6裕光的坦克則是依靠裝甲車和拖拉機研製而成的，至於槍炮技術上麵這裏隻有一些機關槍，不過相對而言6裕光的坦克在度和駕駛上麵更相近於正規的坦克，當然這些槍炮技術對於6裕光來說也不是什麽問題，因為6裕光現在擁有亞洲最大的火炮工廠，裏麵的技術人員都是火炮方麵的專家，給這樣的坦克按上炮管並不是什麽難事。
對於這種“6戰之王”的產生，6裕光的內心充滿了信息，相對於那種馬拉大炮的戰鬥方式，6裕光的這種坦克已經比對方高出了一個時代，而且按照世界上的6戰情況來看，西南的6軍實力因為坦克的誕生將要提高一個層次，如果能夠保持住這種優勢，那麽用不了多久，西南6軍就能夠真正的進入世界一流6軍的行列。
作為一個6地大國，6軍的強大就代表著整體軍事實力的強大，現在6裕光對於自己更加有信心了，同時對於和日本將來的那一場不可避免之戰也越來越有信心了，6裕光現在甚至開始想想空降坦克的情況了，但是也隻是想想，因為這個事情沒有十幾年的時候根本就是沒有辦法完成的，現在西南的采礦業、鋼鐵業、槍炮行業、汽車行業雖然都已經趕上了世界水平，但是同時展飛機和坦克這兩種東西還是很吃力的，因為這其中需要投入的太多了，所以6裕光真的開始想要有一個合作夥伴了。
不過隨後6裕光就強製自己將這個想法給取消了，因為他知道如果真的找了一個合作夥伴，那麽用不了多久，對方就能夠依靠強大的軍事工業將自己給甩到一邊，畢竟自己現在除了這個原創什麽都比不上別人，人家有熟練的工人，精深的專家、達的工業，這些都是西南所不能夠比的。可以說從始至終6裕光都在想法設法的想要在軍事上麵過日本，他現在隻是想要通過各種訓練，讓西南6軍的戰鬥力過日本6軍，畢竟中日之戰不可避免，當初日本是依靠英國在幾十年間就趕了上來，而現在西南是依靠德國，要用更短的時間趕上日本，當然西南也是有自己的長處的，先西南的資源比較豐富，適合展工業，而且西南的地形比較複雜，畢竟是和練兵，當然現在有了坦克的幫助6裕光已經有了十足的信心去對付日本6軍，至於日本的海軍，6裕光的想法是依靠轟炸機去對付，現在空軍基本上還沒有形成一個正式的兵種，所以各國也都沒有什麽防空力量，所以現在正是利用轟炸機去對付海軍的最佳時期。
當然航空母艦的原理就是利用飛機去對付海軍，當然這裏的飛機是指多種類的，但是相對於現在的海軍來說，大轟炸機會更有效果，當然前提是轟炸機的油量能夠支持轟炸機的行程。
想到這裏6裕光開始有了一種想去看看自己海軍的衝動，自從海軍在海南建立起來之後，6裕光還沒有怎麽去看過呢，不過一些情況他也知道，在德國船廠的幫助下，現在海南的船廠已經可以組裝各種軍艦，同時也能夠生產出來一些主要零部件了，雖然生產的不全，但是總算是能夠節約很大一筆費用了，而且這些主要零部件的原材料已經開始使用西南本地的鋼材了，因為那些生產不出來零件都是一些精密零件，用料雖然部隊，但是技術要求比較高。另外6裕光不知道的在西南的一些生產其他精密儀器的工廠，已經有生產那些零件的能力了。
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“另外我希望岑先生能夠當選民國副總統，當然我指的是北洋能夠不反對這種事情，其他的都有我們來辦。”6裕光說道，他這樣做的目的就是為了讓中央有一個為西南說話的人。
“可以我這個事情我也可以答應。”袁克定說道，他今天和
“那就謝謝袁公子了。”6裕光起身說道，於是他們兩個的談話也就到這裏了。
6裕光和袁克定分離之後，雙方都回自己的老家了，而且各自都開始處理自己的問題，現在南北戰爭剛剛打完，遭受戰爭破壞各地都還比較魂1uan，而且各方麵的情況比較複雜，所以在袁克定到達北京後，袁世凱就開始專心的忙這個事情，並且還想要從中得到更大的利潤。
同時6裕光也被一件事情給困住了，這件事情就是西南的飛機改造終於成功了，而且這次的改造真正的讓西南的航空工業走到了世界的前列。
6裕光為了展航空工業，專門重金從國外請來了航空方麵的專家，這些人經過努力將戰鬥機加以改進終於製造出了能夠載物的噴氣式飛機，為此6裕光高價請來了一堆默默無聞的外國航空事業者，其中有亨克爾、亨利.科安達等人，不過隻有亨克爾是6裕光提議請來的，因為6裕光對亨克爾的印象很深，亨克爾是德國飛機設計師，噴氣式飛機的明人。1911年畢業於斯圖加特工藝學院，同年試製出經過改進的法爾芒雙翼機。從第一次世界大戰後期，亨克爾擔任歐洲幾家公司的工程師和技術顧問，以設計軍用飛機聞名。1922年組建亨克爾飛機工廠，研製和生產各種轟炸機、客機和水上飛機。亨克爾設計的飛機在兩次世界大戰中均得到使用。亨克爾的主要貢獻是明噴氣式飛機。他從.von布勞恩合作研製火箭飛機，1937年研製成的he-112火箭飛機，單獨使用火箭動機試飛成功。1939年研製的he-176，飛行時達88o千米。同年8月，又與h.-j.p.von奧海因合作研製成世界上第一架渦輪噴氣動機飛機he-178，於1939年8月27日試飛成功。1955年他在施佩耶爾重建亨克爾飛機製造有限公司。
6裕光之所以能夠記住他，完全是因為6裕光曾經看過的一本書，上麵就是講的空軍的曆史，而亨克爾就在上麵占著很重要的位置，其實其他人6裕光也找過，不過不是因為年齡太xiao，就是因為已經成名了請不過來，所以6裕光就做主請了亨克爾。
其他的人則是通過馮如的關係請來的，為此6裕光hua費很多得資金，但是總算是通過各種方法將這些人全部請過來了。
西南飛機的重大成功則是可以將飛機的承載量增大了，這表明西南的這種噴氣式飛機已經具備了轟炸機和展成客機的潛力，同時6裕光也沒有讓人放下對於螺旋式飛機的研究，因為相對而言要想短時間內產生戰鬥力，隻有這種螺旋式飛機，雖然這兩種飛機的原理不同，但是g的，所以6裕光讓人們展螺旋式飛機就是為了展戰鬥機。
在曆史上戰鬥機產生於第一次世界大戰初期，當時飛機主要用於戰場上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸。隨後就出現用飛機來阻撓敵機執行上述任務的戰鬥行動，形成空中的對抗。開始時隻是後座的射擊員用手槍、步槍和機槍在空中相互射擊。1915年德國研製出裝有射擊協調器的福克e.i.飛機。機槍固定在機身頭部，穿越機頭的螺旋槳旋轉麵射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。這樣，後座的射擊員被取消，駕駛飛機和射擊都由駕駛員來完成。這種飛機的出現，從根本上改變了空戰的方式，提高了飛機空戰能力。從此確立了殲擊機武器的典型布置形式。此後，殲擊機在度、高度和火力等方麵不斷改進。第一次世界大戰結束時，殲擊機的最大飛行度達到2oo公裏/時，升限高度達6ooo米，重量接近1噸，動機功率169千瓦，飛機配備7.62毫米的機槍。當時著名的殲擊機有德國的福克d和e、英國的s.e.第二次世界大戰期間，殲擊機的最大度已達7oo公裏/時，飛行高度達11公裏，重量達6噸，所用活塞式航空動機製功率接近147o千瓦。武器則由機槍展到2o毫米的機炮和空空火箭。瞄準係統已有能作前置量計算的陀螺光學瞄準具。第二次世界大戰末期，德國開始使用me-262噴氣式殲擊機，最大飛行度達96o公裏/時。戰後噴氣式殲擊機普遍代替了活塞式殲擊機，飛行度和高度迅提高。
不過現在西南的戰鬥機已經擁有了曆史上一戰後期的水平，飛機的飛行度已經達到了每xiao時二百公裏的度，但是和噴氣式飛機相比，螺旋式飛機還是有很大的差距，在曆史上二戰的時候飛機也開始變成了噴氣式飛機，但是現在6裕光對於將噴氣式飛機用於戰鬥機的製作並沒有多少信心，因為他知道二戰的時候這種噴氣式飛機之所以能夠用於戰鬥完全是依靠一戰時期積累的經驗，而現在西南的情況並不足以讓噴氣式飛機變成戰鬥機，在6裕光的心中，這種噴氣式飛機能夠展成轟炸機就行，同時6裕光也下大了命令，準備成立跳傘部隊，他從鋼鐵師挑出來了一個團，作為跳傘部隊。
對於知道後世戰爭模式的6裕光，他比誰都知道傘兵的用途，由多種兵種組成的空降部隊具有快機動和越地理障礙的能力，他們以傘降或機降的方式投入地麵作戰，是一支能突然出現於敵人後方，配合正麵部隊作戰的突擊力量。神兵天降空降兵的機動能力使騎兵的迅捷剽悍、摩托化部隊的縱橫馳騁黯然失色。使高地在軍事上的重要性、障礙物的運用、預備隊的使用、支援火力的協同、側翼掩護以及佯動和奇襲的運用等長期以來沿用的作戰原則都被置於一種完全不同的地位，寬闊的江河、高cha入雲的山脈、難以穿越的雨林再也不是問題。
正因為這樣，所以6裕光才開始大規模的展傘兵，當然6裕光的特種部隊也都開始準備參加傘兵訓練，6裕光為此專門將這種噴氣式飛機的製造工廠擴大了好幾倍，以便能夠更快的製造出來飛機，他可是比誰都知道那場大戰的來臨時間。
其實這兩種飛機也都是各有各的長處，螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉時產生的力來使飛機向前飛行的。但是當螺旋槳的轉和飛機的飛行度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉使飛機更快了。而噴氣式飛機所使用的噴氣動機靠燃料燃燒時產生的氣體向後高的反衝作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。低空低性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是動機了，噴氣機的一切性能最根本還是動機，高空高情況下對動機依賴很大。一旦動機故障了就失去動力，而飛機本身比螺旋槳飛機重多了，滑翔性能差，考驗飛行員的時候到了，nong不好就得死。
就在6裕光十分興奮地在想象怎麽用空軍去製約其他兵種的時候，有一個好消息傳到了6裕光的耳朵了，6裕光讓人研製的“坦克”終於研製成功了，不過人們對於這種鋼鐵怪獸卻是感覺怪怪的。
其實6裕光最早的時候也就是瞎想一下，畢竟現在西南的工業實力還不怎麽樣，他最初的目的隻是想要將裝甲車正規化一點，但是當他第一次看到這輛正規的裝甲車的時候，6裕光驚呆了，因為這正是他後世見到的那種坦克的最初模型，隻不過在一些形狀和大炮設計上麵還有一些缺陷，但是這的確能夠算得上是“坦克”了，甚至比原來曆史上的第一輛坦克還要標準。
令人奇怪的是這輛坦克並不是在德國資助的汽車廠裏麵生產出來的，而是在6裕光自己派人從美國請回來的拖拉機專家開辦的拖拉機車廠裏麵開出來的，原來剛開始“坦克”研xiao組也去過卡車廠希望能夠在這裏得到一個單獨的車間，但是卻被車廠的負責人直接給拒絕了，對於那些簡單的裝甲車，他們車廠自己就能夠生產出來，而其他的裝甲車，車廠負責人並不相信會有這種車，而且當時卡車正處於繁忙的生產階段，最後他們找到了拖拉機製造廠，由於拖拉機的一些固有問題，這個工廠在西南的境況並不好，當“坦克”研xiao組知道他們的時候，他們毫不猶豫的就同意了，於是就在這些人的幫助下，第一輛坦克終於出世了。
6裕光在聽到這個事情的前因後果之後，也隻是感歎世事無常，當然在他的內心更多的是將這個事情看成是瞎貓碰到死耗子，不過6裕光也知道了為什麽拖拉機不好出售了，於是在6裕光的搭線之下，輪胎廠和拖拉機廠，聯合開始研新式的拖拉機輪胎，也就是後世著名的輪式拖拉機。
其實6裕光不知道的是曆史上的坦克就是在拖拉機的基礎上展出來的，第一次世界大戰期間，jiao戰雙方為突破由塹壕、鐵絲網、機槍火力點組成的防禦陣地，打破陣地戰的僵局，迫切需要研製一種火力、機動、防護三者有機結合的新式武器。英國人e.d.斯文頓在一起意外中現，如果在拖拉機上裝上火炮或機槍，它不就無敵了嗎？1915年，英國政fu采納了e.d.斯文頓的建議，利用汽車、拖拉機、槍炮製造和冶金技術，試製了坦克的樣車。1916年生產了“馬克”1型坦克，外廓呈菱形，剛性懸掛，車體兩側履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車後伸出一對轉向輪。該坦克乘員8人，有“雄性”和“雌性”兩種。“雄性”裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，“雌性”僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有6o輛“馬克”1型坦克次投入索姆河戰役。為了紀念明家tank取名坦克。結果這一名稱被沿用至今，“坦克”就是這個單詞的音譯。在1918年，法國也研製出了雷諾坦克，亦在一戰中立下戰功。這種稱為“馬克”1型的坦克靠履帶行走，能馳騁疆場、越障跨壕、不怕槍彈、無所阻擋，很快就突破德軍防線，從此開辟了6軍機械化的新時代。
而6裕光的坦克則是依靠裝甲車和拖拉機研製而成的，至於槍炮技術上麵這裏隻有一些機關槍，不過相對而言6裕光的坦克在度和駕駛上麵更相近於正規的坦克，當然這些槍炮技術對於6裕光來說也不是什麽問題，因為6裕光現在擁有亞洲最大的火炮工廠，裏麵的技術人員都是火炮方麵的專家，給這樣的坦克按上炮管並不是什麽難事。
對於這種“6戰之王”的產生，6裕光的內心充滿了信息，相對於那種馬拉大炮的戰鬥方式，6裕光的這種坦克已經比對方高出了一個時代，而且按照世界上的6戰情況來看，西南的6軍實力因為坦克的誕生將要提高一個層次，如果能夠保持住這種優勢，那麽用不了多久，西南6軍就能夠真正的進入世界一流6軍的行列。
作為一個6地大國，6軍的強大就代表著整體軍事實力的強大，現在6裕光對於自己更加有信心了，同時對於和日本將來的那一場不可避免之戰也越來越有信心了，6裕光現在甚至開始想想空降坦克的情況了，但是也隻是想想，因為這個事情沒有十幾年的時候根本就是沒有辦法完成的，現在西南的采礦業、鋼鐵業、槍炮行業、汽車行業雖然都已經趕上了世界水平，但是同時展飛機和坦克這兩種東西還是很吃力的，因為這其中需要投入的太多了，所以6裕光真的開始想要有一個合作夥伴了。
不過隨後6裕光就強製自己將這個想法給取消了，因為他知道如果真的找了一個合作夥伴，那麽用不了多久，對方就能夠依靠強大的軍事工業將自己給甩到一邊，畢竟自己現在除了這個原創什麽都比不上別人，人家有熟練的工人，精深的專家、達的工業，這些都是西南所不能夠比的。可以說從始至終6裕光都在想法設法的想要在軍事上麵過日本，他現在隻是想要通過各種訓練，讓西南6軍的戰鬥力過日本6軍，畢竟中日之戰不可避免，當初日本是依靠英國在幾十年間就趕了上來，而現在西南是依靠德國，要用更短的時間趕上日本，當然西南也是有自己的長處的，先西南的資源比較豐富，適合展工業，而且西南的地形比較複雜，畢竟是和練兵，當然現在有了坦克的幫助6裕光已經有了十足的信心去對付日本6軍，至於日本的海軍，6裕光的想法是依靠轟炸機去對付，現在空軍基本上還沒有形成一個正式的兵種，所以各國也都沒有什麽防空力量，所以現在正是利用轟炸機去對付海軍的最佳時期。
當然航空母艦的原理就是利用飛機去對付海軍，當然這裏的飛機是指多種類的，但是相對於現在的海軍來說，大轟炸機會更有效果，當然前提是轟炸機的油量能夠支持轟炸機的行程。
想到這裏6裕光開始有了一種想去看看自己海軍的衝動，自從海軍在海南建立起來之後，6裕光還沒有怎麽去看過呢，不過一些情況他也知道，在德國船廠的幫助下，現在海南的船廠已經可以組裝各種軍艦，同時也能夠生產出來一些主要零部件了，雖然生產的不全，但是總算是能夠節約很大一筆費用了，而且這些主要零部件的原材料已經開始使用西南本地的鋼材了，因為那些生產不出來零件都是一些精密零件，用料雖然部隊，但是技術要求比較高。另外6裕光不知道的在西南的一些生產其他精密儀器的工廠，已經有生產那些零件的能力了。
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