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【334】鐵路、鐵廠、船廠、戰艦一個都不能少（上）
對於費雷德裏希先生即將迎來的悲慘命運文彥軒是一點都不知道，即使是知道了也恐怕不會放在心上，就像瑞安說的費雷德裏希先生不過是一個微不足道的xiǎo人物，如果不是恰巧他在為南洋工作恐怕不會比路邊的一堆牛糞強多少。
對於文彥軒來說，這種布撒在歐洲探聽情報的xiǎo人物多如牛máo，就是死幾個都不會心疼，更何況這些家夥根本就掌握不了南洋的什麽動向，就算被英國人的威bi利you拉過去也沒什麽損失。
眼下文彥軒更關心的是因為費雷德裏希這家夥而被拐騙到南洋來的那個德國工程師，這個可憐的家夥僅僅因為6千英鎊就被弗雷德裏西給賣了，不得不拖家帶口萬裏迢迢的躲到中國來支援建設。
不能不說此人還是有幾把刷子的，至少他來了之後大冶鐵廠的籌建工作立刻加快了步伐，為此文彥軒還受了左唯湘的專mén表揚。當然文彥軒也不xiǎo氣立刻給此人漲了一倍的薪水，當然暗地裏也是加派了人手保護，倒不是憂心他的安全。實在是文彥軒害怕這家夥一高興手癢起來又跑進中國的賭場裏找樂子，這位仁兄在歐洲那種xiǎo兒科的賭場裏都能輸得清潔溜溜，進了咱們中國的賭場還不得連皮帶骨頭給賭場裏的那些老千給活吞了。
說起來這個大冶鐵廠也籌備了三五年了，隨著萍鄉煤礦的發現才大大加快了進度，去年七月在左唯湘的支持下文彥軒是初步和幾大合資方簽訂合資合同。後來雖然因為朝廷裏的一些xiǎo鬼耽誤了一些時間，但所有的合同還是於當年十月份簽署完畢。
大冶鐵廠，其實原來應該叫做漢陽鐵廠，因為按照左唯湘的計劃，雖然大冶是發現了鐵礦，但他卻希望鐵廠建在漢陽大別山腳下，原因是地處省會jiāo通便利用工方便。（..info好看的小說）但後來文彥軒給他算了一筆帳後，老左才放棄了這個打算，從大冶到漢陽大概是120公裏的路程也就是240華裏，這麽遠的距離每日僅運輸所需鐵砂的運費就達60多兩白銀，再加上還有采購煤炭煉焦，按照最低標準推算煉一噸鋼的成本就達到了25兩白銀，而當時廣州從外國進口一噸優質鋼材卻也隻需30兩白銀。這還不算完，大別山山麓地勢低窪要在此處建廠必須墊高地基，僅此項費用就得30餘萬白銀。真要這麽幹這個鐵廠還不得賠到姥姥家去。
於是乎籌備了幾年的漢陽鐵廠一夜之間就變作了大冶鐵廠，將廠址設在礦石產地自然是省下了來回折騰的運費。說起來像左唯湘這樣的老學究終究是不太懂得科學，在技術上總喜歡想當然自以為是，若不是有文彥軒在，這個華夏第一所大型煉鋼企業恐怕是命運堪憂。
比如一年多前，左唯湘就急吼吼的下令立刻去英國采購煉鋼設備，當時外國技師人曾有過的善意的提醒：“必須將鐵礦、焦煤進行化驗，並須將礦量、地點及距離詳細說明，方可計劃。”麵對提醒，左唯湘一笑了之：中國之大，何無佳煤良鐵？於是英國人便隨意給籌備中漢陽鐵廠隨便配置了2個貝塞麥轉爐。
說起這個貝塞麥轉爐，就不得不提一提貝塞麥其人，貝塞麥(bessemersirhery1813―1898年)，又譯貝色麥。英國發明家和工程師，轉爐煉鋼法的發明人之一。19世紀50年代，他注意到在設有鼓風設備的爐中熔化鐵時，空氣可除去鐵水中的碳，煉出熟鐵或低碳鋼，於是采用風管吹煉坩堝中的鐵水，後發展成為貝塞麥轉爐煉鋼，1856年獲得專利。(..info)
在十九世紀五十年代初的克裏米亞戰爭時期，貝塞麥集中精力從事於發明一種新型來福式射彈，它可以在飛行的同時自身旋轉，因而可以保持一個更為穩定的彈道。大炮上裝用這種炮彈，可以發射得更遠更準確。英國陸軍部很保守，對他的發明不感興趣，於是貝塞麥拿著他的發明找英國的盟友法國（貝塞麥是法國人的後裔，他父親是在法國**爆發時移發到英國的）。
當時的法國皇帝拿破三世對他的試驗很感興趣，並鼓勵他做試驗。然而他的這個炮彈頭必須要在大炮內裝得很緊，否則火yào產生的膨脹氣體會從這個彈頭旁邊漏過去，使彈頭失去了使它旋轉的力量。一個法國火炮專家嘲笑的指出，大炮內必須有較大的膛壓，才可能使用這個武器，但當時大炮多為青銅製造，膛壓做不到這麽高，如果硬要使用這種炮彈不光無法殺傷敵人，反倒毀了使用武器的人。
貝塞麥感到他的批評是正確的，於是著手研製一種有足夠強度的鐵，用來製造威力巨大的大炮。顯然，他所需要的正是鋼。但是鋼在當時極為昂貴，實際上成了一種珍貴金屬。因為一般從煉鐵爐煉出的鐵是“生鐵”，含碳很高。這種鐵極硬但很脆。利用氧化還原反應，費很大力氣精煉生鐵後則形成一種可說是純鐵的“熟鐵”。這是一種韌性鐵（一點也不脆），可以把它鍛打成任何形狀，但是它卻很軟。用來製造槍炮同樣不合適，於是乎還要反過來給熟鐵中加入適量的碳元素，這就是含碳量介於熟鐵和生鐵之間的鋼，既堅硬又有韌性。從上麵可以看出煉鋼所遇到的困難是，需得先將生鐵變成熟鐵，然後再往其中加入適量的碳，可是說來回的倒騰很是麻煩。
那有沒有可能不這麽折騰呢？你還別說這個貝塞麥還真有點主意。他首先想到的就是利用鐵礦石來達到目的，他將經過仔細稱量的鐵礦石加進生鐵中，再將此魂合物加熱至熔融狀，此時鐵礦石中的氧原子則與生鐵中的碳原子化合而生成一氧化碳，此氣體逸出而被燒掉，留下的就是純鐵。除了利用鐵礦石（其主要成分為氧化鐵），還有沒有別的加氧方法把碳燒掉呢？為什麽不能利用鼓風直接通氧呢？一些反對的意見認為冷空氣會使鐵水冷卻、凝固，從而使整個冶煉過程停止。
但貝塞麥認為事實恰好相反，並堅持做了試驗。結果證明他是正確的，鼓入的空氣將碳燒掉，燃燒的熱不僅可以保持鐵呈熔融狀，而且確實提高了鐵水的溫度，因而不需要外界的燃料。貝塞麥發現把冶煉過程進行到適當的時候就停下來，鋼就煉好了，用不著經過熟鐵階段，也用不著huā錢買燃料。這就是冶金史上貢獻卓著的轉爐煉鋼法，說實話轉爐煉鋼確實揭開了工業化大煉鋼鐵的序幕，貝塞麥的發明也是意義重大，說他推動了曆史的進步都不為過。
但是貝塞麥的發明有一個很重要的問題，他用來實驗的鐵礦石是不含磷或者含磷很低的鐵礦石，他的轉爐雖然能練出鋼但是卻無法完全除去鐵礦石中的磷和其他雜質，而鋼鐵中如果磷的含量太高，那這種鋼就和廢鐵沒什麽區別，那是非常之脆，用這種鋼材別說是造船造炮，恐怕就是用來建房子結果都是房倒屋塌。
實際上貝塞麥1856年公布自己的發明沒多久就差點死在了這上麵。當時一些“冶金愛好者”表現出很高的熱情，並投資營造“鼓風爐”，不幸事情出了茬子，他們煉出的鋼質量很差。於是乎始作俑者貝塞麥遭到了痛斥，被認為是騙子。後來貝塞麥經過實驗才發現了這要命的含磷問題，遂推薦用他轉爐煉鋼最好采用優質不含磷礦石。像他本人的鐵廠就是采購的瑞典優質不含磷鐵礦。
貝塞麥是可以采購別的礦石，但左唯湘可就沒有這種條件了，他是要立足國內建造鋼廠，而大冶的礦石卻很不幸的含磷非常之高，若是按照他的方法直接采購貝塞麥轉爐，那估計這個鐵廠就可以直接改為廢鐵廠了。
實際上老左確實是個很固執的人，哪怕就是文彥軒和一幹技師提出了問題，他也是充耳不聞。幸虧這個鐵廠不是他的南洋獨資，占了百分之六十股權的文彥軒、阿姆斯特朗和維克斯公司聯合是否定了他的意見，轉而采西mén子-馬丁平爐才避免大冶鐵廠還未建成就成笑話的結局。
按照第一期工程規劃，三年之內大冶鐵廠將興建兩座日產百噸鋼鐵的高爐，年產生鐵十萬噸、優質鋼材三萬噸，初步滿足南洋即將上馬的武廣鐵路和黃埔造船需求。
說到了這武廣鐵路就不能不多提一筆，武廣鐵路自然是指廣州到漢陽的鐵路，左唯湘想修建這條鐵路的用意很明確，就是想將大冶的鋼運到黃埔來造船，畢竟兩地相隔千裏，用傳統的運輸方式一則太慢二則費用太高，有了這麽一條貫通湖廣的鐵路，既方便了運輸鋼鐵間接的也有助於軍事調動。當然這條鐵路還處於規劃之中，完全動工還得等南洋湊夠了足夠的資金。
這幾年南洋的開銷確實是太大，哪怕就是能從海外貿易中獲資巨大，南洋也漸漸的有些支撐不住，每年采購的兵艦要錢、訓練新軍要錢、保養水師要錢、興辦工業要錢、打仗更是要錢，到處都是伸手要錢的去處，而短時間內這些新版的工業卻是沒有一點進項。這種局麵不要說左唯湘受不了，就是大金主文彥軒也是漸漸的支撐不住，眼下裏他是打算好好的和老丈人商討一次，重點就是南洋今後的規劃，再也不能這麽盲目的上馬工程了。
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【334】鐵路、鐵廠、船廠、戰艦一個都不能少（上）
對於費雷德裏希先生即將迎來的悲慘命運文彥軒是一點都不知道，即使是知道了也恐怕不會放在心上，就像瑞安說的費雷德裏希先生不過是一個微不足道的xiǎo人物，如果不是恰巧他在為南洋工作恐怕不會比路邊的一堆牛糞強多少。
對於文彥軒來說，這種布撒在歐洲探聽情報的xiǎo人物多如牛máo，就是死幾個都不會心疼，更何況這些家夥根本就掌握不了南洋的什麽動向，就算被英國人的威bi利you拉過去也沒什麽損失。
眼下文彥軒更關心的是因為費雷德裏希這家夥而被拐騙到南洋來的那個德國工程師，這個可憐的家夥僅僅因為6千英鎊就被弗雷德裏西給賣了，不得不拖家帶口萬裏迢迢的躲到中國來支援建設。
不能不說此人還是有幾把刷子的，至少他來了之後大冶鐵廠的籌建工作立刻加快了步伐，為此文彥軒還受了左唯湘的專mén表揚。當然文彥軒也不xiǎo氣立刻給此人漲了一倍的薪水，當然暗地裏也是加派了人手保護，倒不是憂心他的安全。實在是文彥軒害怕這家夥一高興手癢起來又跑進中國的賭場裏找樂子，這位仁兄在歐洲那種xiǎo兒科的賭場裏都能輸得清潔溜溜，進了咱們中國的賭場還不得連皮帶骨頭給賭場裏的那些老千給活吞了。
說起來這個大冶鐵廠也籌備了三五年了，隨著萍鄉煤礦的發現才大大加快了進度，去年七月在左唯湘的支持下文彥軒是初步和幾大合資方簽訂合資合同。後來雖然因為朝廷裏的一些xiǎo鬼耽誤了一些時間，但所有的合同還是於當年十月份簽署完畢。
大冶鐵廠，其實原來應該叫做漢陽鐵廠，因為按照左唯湘的計劃，雖然大冶是發現了鐵礦，但他卻希望鐵廠建在漢陽大別山腳下，原因是地處省會jiāo通便利用工方便。（..info好看的小說）但後來文彥軒給他算了一筆帳後，老左才放棄了這個打算，從大冶到漢陽大概是120公裏的路程也就是240華裏，這麽遠的距離每日僅運輸所需鐵砂的運費就達60多兩白銀，再加上還有采購煤炭煉焦，按照最低標準推算煉一噸鋼的成本就達到了25兩白銀，而當時廣州從外國進口一噸優質鋼材卻也隻需30兩白銀。這還不算完，大別山山麓地勢低窪要在此處建廠必須墊高地基，僅此項費用就得30餘萬白銀。真要這麽幹這個鐵廠還不得賠到姥姥家去。
於是乎籌備了幾年的漢陽鐵廠一夜之間就變作了大冶鐵廠，將廠址設在礦石產地自然是省下了來回折騰的運費。說起來像左唯湘這樣的老學究終究是不太懂得科學，在技術上總喜歡想當然自以為是，若不是有文彥軒在，這個華夏第一所大型煉鋼企業恐怕是命運堪憂。
比如一年多前，左唯湘就急吼吼的下令立刻去英國采購煉鋼設備，當時外國技師人曾有過的善意的提醒：“必須將鐵礦、焦煤進行化驗，並須將礦量、地點及距離詳細說明，方可計劃。”麵對提醒，左唯湘一笑了之：中國之大，何無佳煤良鐵？於是英國人便隨意給籌備中漢陽鐵廠隨便配置了2個貝塞麥轉爐。
說起這個貝塞麥轉爐，就不得不提一提貝塞麥其人，貝塞麥(bessemersirhery1813―1898年)，又譯貝色麥。英國發明家和工程師，轉爐煉鋼法的發明人之一。19世紀50年代，他注意到在設有鼓風設備的爐中熔化鐵時，空氣可除去鐵水中的碳，煉出熟鐵或低碳鋼，於是采用風管吹煉坩堝中的鐵水，後發展成為貝塞麥轉爐煉鋼，1856年獲得專利。(..info)
在十九世紀五十年代初的克裏米亞戰爭時期，貝塞麥集中精力從事於發明一種新型來福式射彈，它可以在飛行的同時自身旋轉，因而可以保持一個更為穩定的彈道。大炮上裝用這種炮彈，可以發射得更遠更準確。英國陸軍部很保守，對他的發明不感興趣，於是貝塞麥拿著他的發明找英國的盟友法國（貝塞麥是法國人的後裔，他父親是在法國**爆發時移發到英國的）。
當時的法國皇帝拿破三世對他的試驗很感興趣，並鼓勵他做試驗。然而他的這個炮彈頭必須要在大炮內裝得很緊，否則火yào產生的膨脹氣體會從這個彈頭旁邊漏過去，使彈頭失去了使它旋轉的力量。一個法國火炮專家嘲笑的指出，大炮內必須有較大的膛壓，才可能使用這個武器，但當時大炮多為青銅製造，膛壓做不到這麽高，如果硬要使用這種炮彈不光無法殺傷敵人，反倒毀了使用武器的人。
貝塞麥感到他的批評是正確的，於是著手研製一種有足夠強度的鐵，用來製造威力巨大的大炮。顯然，他所需要的正是鋼。但是鋼在當時極為昂貴，實際上成了一種珍貴金屬。因為一般從煉鐵爐煉出的鐵是“生鐵”，含碳很高。這種鐵極硬但很脆。利用氧化還原反應，費很大力氣精煉生鐵後則形成一種可說是純鐵的“熟鐵”。這是一種韌性鐵（一點也不脆），可以把它鍛打成任何形狀，但是它卻很軟。用來製造槍炮同樣不合適，於是乎還要反過來給熟鐵中加入適量的碳元素，這就是含碳量介於熟鐵和生鐵之間的鋼，既堅硬又有韌性。從上麵可以看出煉鋼所遇到的困難是，需得先將生鐵變成熟鐵，然後再往其中加入適量的碳，可是說來回的倒騰很是麻煩。
那有沒有可能不這麽折騰呢？你還別說這個貝塞麥還真有點主意。他首先想到的就是利用鐵礦石來達到目的，他將經過仔細稱量的鐵礦石加進生鐵中，再將此魂合物加熱至熔融狀，此時鐵礦石中的氧原子則與生鐵中的碳原子化合而生成一氧化碳，此氣體逸出而被燒掉，留下的就是純鐵。除了利用鐵礦石（其主要成分為氧化鐵），還有沒有別的加氧方法把碳燒掉呢？為什麽不能利用鼓風直接通氧呢？一些反對的意見認為冷空氣會使鐵水冷卻、凝固，從而使整個冶煉過程停止。
但貝塞麥認為事實恰好相反，並堅持做了試驗。結果證明他是正確的，鼓入的空氣將碳燒掉，燃燒的熱不僅可以保持鐵呈熔融狀，而且確實提高了鐵水的溫度，因而不需要外界的燃料。貝塞麥發現把冶煉過程進行到適當的時候就停下來，鋼就煉好了，用不著經過熟鐵階段，也用不著huā錢買燃料。這就是冶金史上貢獻卓著的轉爐煉鋼法，說實話轉爐煉鋼確實揭開了工業化大煉鋼鐵的序幕，貝塞麥的發明也是意義重大，說他推動了曆史的進步都不為過。
但是貝塞麥的發明有一個很重要的問題，他用來實驗的鐵礦石是不含磷或者含磷很低的鐵礦石，他的轉爐雖然能練出鋼但是卻無法完全除去鐵礦石中的磷和其他雜質，而鋼鐵中如果磷的含量太高，那這種鋼就和廢鐵沒什麽區別，那是非常之脆，用這種鋼材別說是造船造炮，恐怕就是用來建房子結果都是房倒屋塌。
實際上貝塞麥1856年公布自己的發明沒多久就差點死在了這上麵。當時一些“冶金愛好者”表現出很高的熱情，並投資營造“鼓風爐”，不幸事情出了茬子，他們煉出的鋼質量很差。於是乎始作俑者貝塞麥遭到了痛斥，被認為是騙子。後來貝塞麥經過實驗才發現了這要命的含磷問題，遂推薦用他轉爐煉鋼最好采用優質不含磷礦石。像他本人的鐵廠就是采購的瑞典優質不含磷鐵礦。
貝塞麥是可以采購別的礦石，但左唯湘可就沒有這種條件了，他是要立足國內建造鋼廠，而大冶的礦石卻很不幸的含磷非常之高，若是按照他的方法直接采購貝塞麥轉爐，那估計這個鐵廠就可以直接改為廢鐵廠了。
實際上老左確實是個很固執的人，哪怕就是文彥軒和一幹技師提出了問題，他也是充耳不聞。幸虧這個鐵廠不是他的南洋獨資，占了百分之六十股權的文彥軒、阿姆斯特朗和維克斯公司聯合是否定了他的意見，轉而采西mén子-馬丁平爐才避免大冶鐵廠還未建成就成笑話的結局。
按照第一期工程規劃，三年之內大冶鐵廠將興建兩座日產百噸鋼鐵的高爐，年產生鐵十萬噸、優質鋼材三萬噸，初步滿足南洋即將上馬的武廣鐵路和黃埔造船需求。
說到了這武廣鐵路就不能不多提一筆，武廣鐵路自然是指廣州到漢陽的鐵路，左唯湘想修建這條鐵路的用意很明確，就是想將大冶的鋼運到黃埔來造船，畢竟兩地相隔千裏，用傳統的運輸方式一則太慢二則費用太高，有了這麽一條貫通湖廣的鐵路，既方便了運輸鋼鐵間接的也有助於軍事調動。當然這條鐵路還處於規劃之中，完全動工還得等南洋湊夠了足夠的資金。
這幾年南洋的開銷確實是太大，哪怕就是能從海外貿易中獲資巨大，南洋也漸漸的有些支撐不住，每年采購的兵艦要錢、訓練新軍要錢、保養水師要錢、興辦工業要錢、打仗更是要錢，到處都是伸手要錢的去處，而短時間內這些新版的工業卻是沒有一點進項。這種局麵不要說左唯湘受不了，就是大金主文彥軒也是漸漸的支撐不住，眼下裏他是打算好好的和老丈人商討一次，重點就是南洋今後的規劃，再也不能這麽盲目的上馬工程了。
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