下一步，趙天又要想法子再提高一下整體國產車的市場占有率了。
好在，他還有個大殺器握在手裏。
七月的天氣像是酒醉後的少婦，處處透著熱浪。
華夏的汽車市場上，也正式進入了如火如荼的競爭中。畢竟年初的時候，有bmw公司橫空出世的m1把市場攪的混亂不堪，現在小半年時間過去，當初的引發的熱度現在稍稍降了下來，各家車企都開始準備新一輪的銷售策略。
跟吉利汽車交待好了事情之後，趙天開始琢磨著下一步的事情。
當初四大美人上市的時候，所配備的安全係統是初級版本和中級版本。當時用於測試的那款車，是老常特意從趙天那求來的一款高級版本，但也僅僅隻有那麽一款。
後來四大美人的銷售過程中，就有很多消費者反應，自己所購買的版本為什麽跟當初測試宣傳的那款不一樣。老常當時咬緊了牙，向外界宣稱高級版本的還處於測驗的階段，後期研發成功後肯定會上市的。
其實老常心裏也沒底，畢竟往後有沒有，還是趙天說了算。但他出於銷售宣傳的目的，不得不拿出一個態度出來。
而現在，趙天已經決定，將高級版本的安全係統全麵向國產車企供應。至於外資車企的話，暫時還是打算三個月後再決定。
很多國內的車企對於趙天的做法感到很不理解。既然是想要用安全係統的優勢，來和外資品怕的車來競爭，但為什麽還要延遲幾個月之後仍向他們供應。
其實趙天心裏恨不得把所有外資品牌的車利用技術優勢轟成渣渣，但現實中這樣做的話肯定會有很大的弊端。
如果隻向國產品牌提供安全係統，自然在華夏的汽車市場上，能讓國產車如魚得水，風生水起的成長起來。但對於整個華夏的工業產業鏈進出口來說，可能會有一定的影響。
首先現在的市場是屬於全球性的市場，全球性的經濟，而汽車產業，無異是現在整個經濟體係中一個很重要的組成部分。趙天如果利用手裏的技術，將國產車打造成遠超外資車企的實力，最後讓這些外資車企在華夏無立足之地，那麽到時候就會是麻煩的到來。
一旦出現這種情況，最大的可能性就是，其他國家政府必然會采用惡劣的措施，來阻擋華夏汽車進入其他國家，其他的工業也有可能受到牽連。
有些人心裏可能還不服，自己的技術實力強了，那還不肆意妄為的隨便賣，想賣到哪裏賣哪裏。
永遠不要小覷任何一個政府對利益控製的決心！
雖然現在很多外資車企品牌，在華夏的銷售行為，很多都像是掠奪財富的一般，但隻要不會出現太過壟斷的情況，政府都不會管太多。
現在華夏汽車市場雖然看起來國產車係處於很大的劣勢中，但從近些年來，也可以看我華夏自主的品牌已經有了很大的進步。政府管製這外資品牌的車企，其實最主要的目的，就是讓國內的品牌快速的學習經驗，參與競爭，更快的成長起來。
當然了，在這些政策的執行中，可能會有些蛀蟲吞噬著來曆不明的利潤，但總得來說，總體的華夏汽車市場還處於可控的範圍內。
等趙天把這一項重磅消息放出的時候，華夏汽車市場又掀起了一股遠比少婦發.情還要灼燒的熱浪。而當那些外資車企聽到這個消息時，又是一陣的冷汗連連。
本來上半年的時間，很多外資車企都是在水深火熱中度過，誰知道剛拿到安全係統一個月的時間，本想著這下大家應該又處於同一起跑線時，卻又眼巴巴的看著人家又開了新掛。
很多外資車企對於趙天的消息，表達了極大的不滿，有些歐洲的國家，甚至跟小孩鬧脾氣一樣，找他們的政府爸爸出主意。
最後政府爸爸發話了，人不是答應三個月後大家都有份嘛，咱總不能因為這個就搞事情吧。
至於高級版本係統的提供數量，趙天暫時每個月向國產車企供應兩萬部，的確是因為產能的問題，畢竟同時每個月還要供應十多萬部的初級、中級版本，趙天都有些懷疑現在自己是做電子產品的了。
趙天有些時候都已經開始考慮，華夏市場每年新車的出產量在一千七百萬台左右，轎車類型更是占到其中的百分之六十以上，也就是說每年至少有一千萬台轎車的產量，現在算上每個月的產量，整年的安全係統產量也最多占到汽車總量的不到百分之二十。
最主要的現在市場上還沒有任何的競爭對手，想到這裏，趙天不禁給了自己一個大嘴巴子，不好好造汽車一天胡思亂想什麽。
不過趙天深思熟慮以後，倒是覺得可以將這個發展成汽車工廠的周邊產業，畢竟現在很多大的汽車廠商，很多都有自己的專門生產零部件的周邊工廠子公司，自己雖然暫時沒有汽車製造廠的主體，但不妨先將周邊產業先發展出來。
想到了就幹，現在的趙天可不是當初那個懷揣著幾百萬，但夢想卻要付幾十億的情況了。
雖說當初給byd和吉利汽車提供發動機沒有收錢，但後來的安全係統可是實打實的賺的盆滿缽滿，拋去當初換完貸款之後，截止到現在為止，zt公司已經創收十五億多，拋去成本之後，半年度的盈利已經達到八億多。
趙天和李明浩商議之後，決定用這些錢直接將當初提供電子設備的廠買下來，作為自家往後汽車基地的周邊工廠。
李明浩對於趙天的想法自然沒有任何異議，打從當時壓上全部家當時，李明浩就已經將自己的目光望的老遠，平時都是以‘服不服’排行榜的來激勵自己。
尤其是去年年底將所有債務還清之後，李明浩激動的甚至對著鏡子給自己磕了好多頭，指著鏡子裏的自己勉勵道：“爺，我就知道你的目光是賊拉狠的。”
好在，他還有個大殺器握在手裏。
七月的天氣像是酒醉後的少婦，處處透著熱浪。
華夏的汽車市場上，也正式進入了如火如荼的競爭中。畢竟年初的時候，有bmw公司橫空出世的m1把市場攪的混亂不堪，現在小半年時間過去，當初的引發的熱度現在稍稍降了下來，各家車企都開始準備新一輪的銷售策略。
跟吉利汽車交待好了事情之後，趙天開始琢磨著下一步的事情。
當初四大美人上市的時候，所配備的安全係統是初級版本和中級版本。當時用於測試的那款車，是老常特意從趙天那求來的一款高級版本，但也僅僅隻有那麽一款。
後來四大美人的銷售過程中，就有很多消費者反應，自己所購買的版本為什麽跟當初測試宣傳的那款不一樣。老常當時咬緊了牙，向外界宣稱高級版本的還處於測驗的階段，後期研發成功後肯定會上市的。
其實老常心裏也沒底，畢竟往後有沒有，還是趙天說了算。但他出於銷售宣傳的目的，不得不拿出一個態度出來。
而現在，趙天已經決定，將高級版本的安全係統全麵向國產車企供應。至於外資車企的話，暫時還是打算三個月後再決定。
很多國內的車企對於趙天的做法感到很不理解。既然是想要用安全係統的優勢，來和外資品怕的車來競爭，但為什麽還要延遲幾個月之後仍向他們供應。
其實趙天心裏恨不得把所有外資品牌的車利用技術優勢轟成渣渣，但現實中這樣做的話肯定會有很大的弊端。
如果隻向國產品牌提供安全係統，自然在華夏的汽車市場上，能讓國產車如魚得水，風生水起的成長起來。但對於整個華夏的工業產業鏈進出口來說，可能會有一定的影響。
首先現在的市場是屬於全球性的市場，全球性的經濟，而汽車產業，無異是現在整個經濟體係中一個很重要的組成部分。趙天如果利用手裏的技術，將國產車打造成遠超外資車企的實力，最後讓這些外資車企在華夏無立足之地，那麽到時候就會是麻煩的到來。
一旦出現這種情況，最大的可能性就是，其他國家政府必然會采用惡劣的措施，來阻擋華夏汽車進入其他國家，其他的工業也有可能受到牽連。
有些人心裏可能還不服，自己的技術實力強了，那還不肆意妄為的隨便賣，想賣到哪裏賣哪裏。
永遠不要小覷任何一個政府對利益控製的決心！
雖然現在很多外資車企品牌，在華夏的銷售行為，很多都像是掠奪財富的一般，但隻要不會出現太過壟斷的情況，政府都不會管太多。
現在華夏汽車市場雖然看起來國產車係處於很大的劣勢中，但從近些年來，也可以看我華夏自主的品牌已經有了很大的進步。政府管製這外資品牌的車企，其實最主要的目的，就是讓國內的品牌快速的學習經驗，參與競爭，更快的成長起來。
當然了，在這些政策的執行中，可能會有些蛀蟲吞噬著來曆不明的利潤，但總得來說，總體的華夏汽車市場還處於可控的範圍內。
等趙天把這一項重磅消息放出的時候，華夏汽車市場又掀起了一股遠比少婦發.情還要灼燒的熱浪。而當那些外資車企聽到這個消息時，又是一陣的冷汗連連。
本來上半年的時間，很多外資車企都是在水深火熱中度過，誰知道剛拿到安全係統一個月的時間，本想著這下大家應該又處於同一起跑線時，卻又眼巴巴的看著人家又開了新掛。
很多外資車企對於趙天的消息，表達了極大的不滿，有些歐洲的國家，甚至跟小孩鬧脾氣一樣，找他們的政府爸爸出主意。
最後政府爸爸發話了，人不是答應三個月後大家都有份嘛，咱總不能因為這個就搞事情吧。
至於高級版本係統的提供數量，趙天暫時每個月向國產車企供應兩萬部，的確是因為產能的問題，畢竟同時每個月還要供應十多萬部的初級、中級版本，趙天都有些懷疑現在自己是做電子產品的了。
趙天有些時候都已經開始考慮，華夏市場每年新車的出產量在一千七百萬台左右，轎車類型更是占到其中的百分之六十以上，也就是說每年至少有一千萬台轎車的產量，現在算上每個月的產量，整年的安全係統產量也最多占到汽車總量的不到百分之二十。
最主要的現在市場上還沒有任何的競爭對手，想到這裏，趙天不禁給了自己一個大嘴巴子，不好好造汽車一天胡思亂想什麽。
不過趙天深思熟慮以後，倒是覺得可以將這個發展成汽車工廠的周邊產業，畢竟現在很多大的汽車廠商，很多都有自己的專門生產零部件的周邊工廠子公司，自己雖然暫時沒有汽車製造廠的主體，但不妨先將周邊產業先發展出來。
想到了就幹，現在的趙天可不是當初那個懷揣著幾百萬，但夢想卻要付幾十億的情況了。
雖說當初給byd和吉利汽車提供發動機沒有收錢，但後來的安全係統可是實打實的賺的盆滿缽滿，拋去當初換完貸款之後，截止到現在為止，zt公司已經創收十五億多，拋去成本之後，半年度的盈利已經達到八億多。
趙天和李明浩商議之後，決定用這些錢直接將當初提供電子設備的廠買下來，作為自家往後汽車基地的周邊工廠。
李明浩對於趙天的想法自然沒有任何異議，打從當時壓上全部家當時，李明浩就已經將自己的目光望的老遠，平時都是以‘服不服’排行榜的來激勵自己。
尤其是去年年底將所有債務還清之後，李明浩激動的甚至對著鏡子給自己磕了好多頭，指著鏡子裏的自己勉勵道：“爺，我就知道你的目光是賊拉狠的。”