眾所周知的，在所有的汽車技術中，各大車企車商，為了節約成本，縱然是已經有了很高端的技術，也會壓著不投入市場，而是一小部分一小部分的解禁，這樣能最大限度的節省開發的投入。
打個比方，如果有一米高的技術，一般車商最多投入市場半米，然後後麵的車型開始零點一的增加技術，等到加差不多了，新技術也緩慢的開發出來了。
同時，各大車商這樣做的目的，也是為了符合國家提出來的排放標準，而華夏的大多數汽車商，更是學會了每次超越國家標準一點點，始終在邊緣線徘徊。
而趙天一旦聯合三大車企，將所有新型銷售汽車，動力技術提升一個檔次，到時候引起的，不隻是汽車市場的風暴，甚至將會加快影響國家對於汽車排量方案的製定。
本來聽趙天說到華芯公司出現問題時，心裏有些犯嘀咕的三位大佬，忽的聽到他放出這麽一重磅炸彈，此時心中都不知是該慶幸、還是慶幸。
現在對於集重資打造的華芯公司，沒有一個人再覺得有任何的不值了。
因為一年後，僅僅靠這些發動機，就可以讓這三家車企，從泱泱車商中脫穎而出。
……
受到這三位大佬的影響，宇宙企業‘漢’牌新車發布會後，各大主流媒體紛紛將該車型與三位大佬聯係到一起，曝光率陡然增大，就像滿春樓的頭牌，突然被皇帝睡了一樣那般紅了起來。
發布會過後，‘漢’牌‘過去-現在-未來’車型，從原來每日四百多台的日銷量，陡然增加到小一千台。
這都是名氣效應。
新車下線後，第一批車次，先按照訂單的先後順序，開始有條不紊的向全國各地運輸起來。
由於宇宙公司的新車，幾乎全都是依靠臨時的運輸方式，自然是極大的拓展了徽市的物流行業。
每天宇宙公司需要的大貨車物流次數，至少要500車次以上，儼然成為了整個徽市最為忙碌的工業區。
受到新訂單的影響，‘漢’牌車型原本預估半年左右的銷售期，時間上可能會縮短接近一半的時間，而新車的需求，自然就變得迫在眉睫起來。
可新車設計不是著急的活，有些時候搞創造的，越是著急越是耽誤事兒。
就像心急吃不了熱豆腐，上火找不到小姑娘一樣。
李明浩作為全局的統籌者，知曉新訂單的狀況後，開始拍馬肚一般的催促其陸翔飛的團隊。
關於新車的創意，陸翔飛其實當初接手的時候，就已經有了一定的主意。
他本想著，沿著‘漢’牌汽車的風格，繼續開發類似主題的車型。
可哪知實際操作之後，才發現‘過去-現在-未來’車型，核心技術上沒有問題，可要有任何超越改進的地方，卻是難以實現。
說白了，就是在這款車型上，各方麵的細節已經處理的很到位，此刻想再做任何的改進，是相當的困難。
而如果要走其他風格的話，與第一款車型相差太多，容易將一個品牌做爛掉。
畢竟對於任何一家注重品牌品質的企業來說，每一種品牌都是一種文化、一種內涵，就像老娘們的類型一樣，騷就是騷，純就是純，如果將騷跟純組合到了一起，嗯？好像也挺不錯的樣子…
那是不可能的！！！
品牌要純粹！
陸翔飛幾盡將自己逼近了死角。
而李明浩的催促，則是真的把他推向了一片漆黑的煎熬。
訂單增多的一周後，在李明浩第九次詢問新車設計的成果後，陸翔飛真的崩潰了。
他此時已是雙眼布滿血絲，麵容黃枯，頭發縷縷油在一起，雙目空洞無神的跟李明浩匯報了毫無進展的成果。
李明浩都不知道說什麽好了。
要是放在老常處理這件事情，肯定知道，汽車項目從立項開始到新車測試、試運行，少則半年一年，多則幾年，萬萬不可能在這麽短的時間裏就會有結果的，自然也不會過多的催促技術團隊。
可李明浩哪裏知道這些，掌管整個宇宙公司後，仍是對汽車業務中很多事情都是一知半解。
看著‘漢’牌車型每天上千輛的運出，財富源源不斷的裝進口袋，李明浩竟沒有任何的痛快感，而是對新車何時出世充滿了擔憂。
已經把陸翔飛搞崩潰了，無奈之下，李明浩隻好找到了趙天商量新車的事情。
當初可是李明浩出麵，讓趙天盡量不參與新車研發的事情，誰知道這還沒一個月的時間，自己又要找上門去。
自從上次趙天跟三大車企的老總說過發動機標準的事情後，他事後也仔細考慮了這些事情。
近些時日來，也一直在詳細琢磨著。
這幾天更是想著，等華芯公司正式投產後，開始正式推出自家的‘華氏汽車標準’，不僅僅是動力方麵的，更是想將其他的技術也一並包含在內。
隻是茲事體大，現在還不是太好操作，隻是暫時先等待一番。
待李明浩將新車設計的事情向趙天匯報後，倒是讓趙天有些皺眉。
當初不讓自己插手的是他們，現在出了問題，卻又沒事人一樣找上了門。
要不是趙天還記著自己是董事長的身份，他可就要罵娘了。
‘漢’牌車型銷量加快，新車勢必也要趕緊出來，要不然等的時間太長，很容易將醞釀出的品牌熱效應擱置。
就像睡一個熱乎的老娘們一樣，猛地晾一陣子，就可能再親熱不起來了。
隻不過事出倉促，李明浩這火急火燎的找過來，趙天也有些難辦，畢竟他也不是造車機器，新車型說想出來，就跟公雞拉屎一樣‘卟’的一聲就出來。
他也要像母雞下蛋一樣，多少還是要醞釀一下。
這不，就在李明浩愁眉苦臉的在辦公室裏吞雲吐霧的時候，趙天靈光乍現，想出了新車型的方案。
‘宇宙暢行者’！
新車的思路，趙天也是根據第一代‘過去-現在-未來’車型去延伸的。
打個比方，如果有一米高的技術，一般車商最多投入市場半米，然後後麵的車型開始零點一的增加技術，等到加差不多了，新技術也緩慢的開發出來了。
同時，各大車商這樣做的目的，也是為了符合國家提出來的排放標準，而華夏的大多數汽車商，更是學會了每次超越國家標準一點點，始終在邊緣線徘徊。
而趙天一旦聯合三大車企，將所有新型銷售汽車，動力技術提升一個檔次，到時候引起的，不隻是汽車市場的風暴，甚至將會加快影響國家對於汽車排量方案的製定。
本來聽趙天說到華芯公司出現問題時，心裏有些犯嘀咕的三位大佬，忽的聽到他放出這麽一重磅炸彈，此時心中都不知是該慶幸、還是慶幸。
現在對於集重資打造的華芯公司，沒有一個人再覺得有任何的不值了。
因為一年後，僅僅靠這些發動機，就可以讓這三家車企，從泱泱車商中脫穎而出。
……
受到這三位大佬的影響，宇宙企業‘漢’牌新車發布會後，各大主流媒體紛紛將該車型與三位大佬聯係到一起，曝光率陡然增大，就像滿春樓的頭牌，突然被皇帝睡了一樣那般紅了起來。
發布會過後，‘漢’牌‘過去-現在-未來’車型，從原來每日四百多台的日銷量，陡然增加到小一千台。
這都是名氣效應。
新車下線後，第一批車次，先按照訂單的先後順序，開始有條不紊的向全國各地運輸起來。
由於宇宙公司的新車，幾乎全都是依靠臨時的運輸方式，自然是極大的拓展了徽市的物流行業。
每天宇宙公司需要的大貨車物流次數，至少要500車次以上，儼然成為了整個徽市最為忙碌的工業區。
受到新訂單的影響，‘漢’牌車型原本預估半年左右的銷售期，時間上可能會縮短接近一半的時間，而新車的需求，自然就變得迫在眉睫起來。
可新車設計不是著急的活，有些時候搞創造的，越是著急越是耽誤事兒。
就像心急吃不了熱豆腐，上火找不到小姑娘一樣。
李明浩作為全局的統籌者，知曉新訂單的狀況後，開始拍馬肚一般的催促其陸翔飛的團隊。
關於新車的創意，陸翔飛其實當初接手的時候，就已經有了一定的主意。
他本想著，沿著‘漢’牌汽車的風格，繼續開發類似主題的車型。
可哪知實際操作之後，才發現‘過去-現在-未來’車型，核心技術上沒有問題，可要有任何超越改進的地方，卻是難以實現。
說白了，就是在這款車型上，各方麵的細節已經處理的很到位，此刻想再做任何的改進，是相當的困難。
而如果要走其他風格的話，與第一款車型相差太多，容易將一個品牌做爛掉。
畢竟對於任何一家注重品牌品質的企業來說，每一種品牌都是一種文化、一種內涵，就像老娘們的類型一樣，騷就是騷，純就是純，如果將騷跟純組合到了一起，嗯？好像也挺不錯的樣子…
那是不可能的！！！
品牌要純粹！
陸翔飛幾盡將自己逼近了死角。
而李明浩的催促，則是真的把他推向了一片漆黑的煎熬。
訂單增多的一周後，在李明浩第九次詢問新車設計的成果後，陸翔飛真的崩潰了。
他此時已是雙眼布滿血絲，麵容黃枯，頭發縷縷油在一起，雙目空洞無神的跟李明浩匯報了毫無進展的成果。
李明浩都不知道說什麽好了。
要是放在老常處理這件事情，肯定知道，汽車項目從立項開始到新車測試、試運行，少則半年一年，多則幾年，萬萬不可能在這麽短的時間裏就會有結果的，自然也不會過多的催促技術團隊。
可李明浩哪裏知道這些，掌管整個宇宙公司後，仍是對汽車業務中很多事情都是一知半解。
看著‘漢’牌車型每天上千輛的運出，財富源源不斷的裝進口袋，李明浩竟沒有任何的痛快感，而是對新車何時出世充滿了擔憂。
已經把陸翔飛搞崩潰了，無奈之下，李明浩隻好找到了趙天商量新車的事情。
當初可是李明浩出麵，讓趙天盡量不參與新車研發的事情，誰知道這還沒一個月的時間，自己又要找上門去。
自從上次趙天跟三大車企的老總說過發動機標準的事情後，他事後也仔細考慮了這些事情。
近些時日來，也一直在詳細琢磨著。
這幾天更是想著，等華芯公司正式投產後，開始正式推出自家的‘華氏汽車標準’，不僅僅是動力方麵的，更是想將其他的技術也一並包含在內。
隻是茲事體大，現在還不是太好操作，隻是暫時先等待一番。
待李明浩將新車設計的事情向趙天匯報後，倒是讓趙天有些皺眉。
當初不讓自己插手的是他們，現在出了問題，卻又沒事人一樣找上了門。
要不是趙天還記著自己是董事長的身份，他可就要罵娘了。
‘漢’牌車型銷量加快，新車勢必也要趕緊出來，要不然等的時間太長，很容易將醞釀出的品牌熱效應擱置。
就像睡一個熱乎的老娘們一樣，猛地晾一陣子，就可能再親熱不起來了。
隻不過事出倉促，李明浩這火急火燎的找過來，趙天也有些難辦，畢竟他也不是造車機器，新車型說想出來，就跟公雞拉屎一樣‘卟’的一聲就出來。
他也要像母雞下蛋一樣，多少還是要醞釀一下。
這不，就在李明浩愁眉苦臉的在辦公室裏吞雲吐霧的時候，趙天靈光乍現，想出了新車型的方案。
‘宇宙暢行者’！
新車的思路，趙天也是根據第一代‘過去-現在-未來’車型去延伸的。