人常說，光見賊吃香，不見賊挨打。
其實從賊的角度去考慮，他們永遠是好了傷疤忘了疼。
隻有有利益可尋、有好處可得，哪裏顧得上之前所受的任何不快。
就像狗一樣，隻要聞到了屎的味道，縱然拴著鎖鏈，也會伸長了脖子，流著哈喇子，用尖銳的蹄爪猛烈的刨著地，掙脫著想去來上一口…
對於王主任提出重新激活七海聯合公司的建議，有些本就持反對意見的人，此時自是對其進行了挖苦。
無非就是市政搞了這麽大的投入，到頭來不說是竹籃打水一場空，但也差不了太多。
現在七海聯合公司，幾乎成了大眾公司獨家的安全係統生產公司，上百億的工程項目，隻為一家公司服務，也是沒誰了。
這種為他人做嫁衣的事情，海市市政裏緩過神來的一些人，已經從心裏開始抵觸起來。
不過時任常委副書記的葉副書記，聽到王主任的提議，倒是心中活泛起來。
這一屆的領導班子中，除了歐陽書記，就數到他了。
並且，在接下來不到一年的換屆中，歐陽書記注定是要離開現在的位置，而騰出來的位置，葉副書記能夠接任是有很大的幾率。
但海市的官場，從來都是難以琢磨，風雲變幻極其複雜不定的。
因為所有人都知道，海市書記這個位置，更像是一個通天的節點，一般能坐到這個位置，隻要在任的時候別太作死，基本任期完滿之後，都會更進一步，直達天庭。
正因為這個位置的特殊性，雖說葉副書記有很大可能接任，但也不敢打滿包票。
更何況現今之際，海市經濟動蕩，人心渙散，上層更是連連對海市動作不斷，讓一直小心翼翼經營的葉副書記，困擾不堪。
老歐陽書記已經注定遠走高台，市裏的事情平日問詢很少。
近幾年來，海市基本所有的行政政策，都是他去主導的。
就連七海聯合公司真正的幕後人，都是葉副書記。
他當時聽從了王主任的建議，幾乎靠著一己的影響力，快速的將接近百億的資金項搞定。七海聯合公司成立之初，無論是生產景象還是給大市場帶來的影響，的確是讓人心生喜悅。
當然，如果後來宇宙電氣公司沒有出來的話。
本想憑著七海聯合公司帶來的繁榮，讓海市的經濟更進一步，自己也可以穩固住地位和影響力；卻被後來的宇宙公司攪和的一敗塗地。
而現在宇宙電氣公司已經被上層搞定，從此將不會出現在汽車市場，自然又給七海聯合公司提供了機會。
葉副書記思忖著王主任的建議，覺得現在又是一個東山再起的機會，最後力排眾異，又接納了這個提議。
就在宇宙宇宙發出暫停安全係統銷售的第三天天，七海聯合公司通過各大主流媒體，刊登了安全係統全麵招商的銷售廣告。
而為了支持本已經半死不活的七海聯合公司重新全力運行起來，海市市政又進行了二十億的追加投資。
在宇宙公司的暫停銷售和七海聯合公司加大產能的一來一往中，市場上的各大車企開始有些迷茫了。
宇宙公司的暫停銷售看似遙遙無期，而眾多車企自身的銷售工作卻不能停止，等是不可能等，也等不了，那就隻能更換一種方式。
隻是七海聯合公司的產品，之前大都有使用過的經曆，無論是產品性能還是價格上，都跟宇宙公司有不小的差距。
況且訂購一批產品，對於汽車上的使用周期來說，前後設計、更改到出售，至少需要一兩個月時間的周期。
萬一這中間的一段時間，宇宙公司再枯樹發芽，活了過來，那到時候損失的可都是自己。
迷茫之中，有一部分車企為了生存，見七海聯合公司發出通告，自是前往尋求訂單合作。
也有一部分車企，繼續的觀望著。
這其中最尷尬的，卻是剛從海市整體搬遷出去的三家合資車企以及幾家小車企。
怕是他們現在的心情，就剛一條發現一坨屎的狗，剛涎著口水走近，卻發現屎被鏟走了..走了…
後有詩雲：命中有屎屎自來，命中無屎莫強求……
……
一月後，七海聯合公司已經將之前的二十萬台安全係統的生產產能，提升到了接近五十萬台，市場上除卻三大車企和零星的幾個車企外，其他的車企幾乎都在他們這裏有一定數量的訂單。
市場從來就是市場，市場從來都是根據消費者需求而形成的。這樣的結果，無關乎情節、價值觀、認知觀等等因素影響，影響市場的，從來都是消費者。
在汽車銷售的統計數據中，因為有部分車企在宇宙企業仍有部分訂單未完成，倒是一直被供給著安全係統。
整體的銷售數據較上月，並沒有發生太大的數量改變。
沒有改變的意思，自然是國產車並未能前進一步，反倒是合資車輛的銷售狀態，穩住了下滑的勢頭，隱隱有上升的趨勢。
宇宙公司的新車型，總算是設計成型完畢。
新的‘宇宙暢行者’，定型的數據為‘4800x1800x1400’，尺寸數據上，已然是轎車車型無疑。
動力的選擇，自是如趙天建議的一般，采用‘龍-1’型1.8st型號發動機，210馬力的動力，對於一款以舒適為主題的轎車，絕對的合適。
整體的流線型上，在陸翔飛拿著定稿讓趙天審核時，趙天自是從資料庫中選取了流線型指數為5，空阻係數達到75的車型資料，讓其添加在新車上。
至於安全係統方麵，當初的‘行政書’並沒有限製不能使用，隻是不讓公開銷售罷了，新車上自是配有。
在細節方麵，受到第一款車的影響，趙天對於‘氣動係統’極為中意，況且這種可調節車底間距的係統，對於轎車來說尤為合適且實用。
有了這種係統的存在，即使是轎車，也可以實現更多功能的用途。
至不過在調節數據上，需要通過一番測試，尋找到最合適的調整數據空間即可。
其實從賊的角度去考慮，他們永遠是好了傷疤忘了疼。
隻有有利益可尋、有好處可得，哪裏顧得上之前所受的任何不快。
就像狗一樣，隻要聞到了屎的味道，縱然拴著鎖鏈，也會伸長了脖子，流著哈喇子，用尖銳的蹄爪猛烈的刨著地，掙脫著想去來上一口…
對於王主任提出重新激活七海聯合公司的建議，有些本就持反對意見的人，此時自是對其進行了挖苦。
無非就是市政搞了這麽大的投入，到頭來不說是竹籃打水一場空，但也差不了太多。
現在七海聯合公司，幾乎成了大眾公司獨家的安全係統生產公司，上百億的工程項目，隻為一家公司服務，也是沒誰了。
這種為他人做嫁衣的事情，海市市政裏緩過神來的一些人，已經從心裏開始抵觸起來。
不過時任常委副書記的葉副書記，聽到王主任的提議，倒是心中活泛起來。
這一屆的領導班子中，除了歐陽書記，就數到他了。
並且，在接下來不到一年的換屆中，歐陽書記注定是要離開現在的位置，而騰出來的位置，葉副書記能夠接任是有很大的幾率。
但海市的官場，從來都是難以琢磨，風雲變幻極其複雜不定的。
因為所有人都知道，海市書記這個位置，更像是一個通天的節點，一般能坐到這個位置，隻要在任的時候別太作死，基本任期完滿之後，都會更進一步，直達天庭。
正因為這個位置的特殊性，雖說葉副書記有很大可能接任，但也不敢打滿包票。
更何況現今之際，海市經濟動蕩，人心渙散，上層更是連連對海市動作不斷，讓一直小心翼翼經營的葉副書記，困擾不堪。
老歐陽書記已經注定遠走高台，市裏的事情平日問詢很少。
近幾年來，海市基本所有的行政政策，都是他去主導的。
就連七海聯合公司真正的幕後人，都是葉副書記。
他當時聽從了王主任的建議，幾乎靠著一己的影響力，快速的將接近百億的資金項搞定。七海聯合公司成立之初，無論是生產景象還是給大市場帶來的影響，的確是讓人心生喜悅。
當然，如果後來宇宙電氣公司沒有出來的話。
本想憑著七海聯合公司帶來的繁榮，讓海市的經濟更進一步，自己也可以穩固住地位和影響力；卻被後來的宇宙公司攪和的一敗塗地。
而現在宇宙電氣公司已經被上層搞定，從此將不會出現在汽車市場，自然又給七海聯合公司提供了機會。
葉副書記思忖著王主任的建議，覺得現在又是一個東山再起的機會，最後力排眾異，又接納了這個提議。
就在宇宙宇宙發出暫停安全係統銷售的第三天天，七海聯合公司通過各大主流媒體，刊登了安全係統全麵招商的銷售廣告。
而為了支持本已經半死不活的七海聯合公司重新全力運行起來，海市市政又進行了二十億的追加投資。
在宇宙公司的暫停銷售和七海聯合公司加大產能的一來一往中，市場上的各大車企開始有些迷茫了。
宇宙公司的暫停銷售看似遙遙無期，而眾多車企自身的銷售工作卻不能停止，等是不可能等，也等不了，那就隻能更換一種方式。
隻是七海聯合公司的產品，之前大都有使用過的經曆，無論是產品性能還是價格上，都跟宇宙公司有不小的差距。
況且訂購一批產品，對於汽車上的使用周期來說，前後設計、更改到出售，至少需要一兩個月時間的周期。
萬一這中間的一段時間，宇宙公司再枯樹發芽，活了過來，那到時候損失的可都是自己。
迷茫之中，有一部分車企為了生存，見七海聯合公司發出通告，自是前往尋求訂單合作。
也有一部分車企，繼續的觀望著。
這其中最尷尬的，卻是剛從海市整體搬遷出去的三家合資車企以及幾家小車企。
怕是他們現在的心情，就剛一條發現一坨屎的狗，剛涎著口水走近，卻發現屎被鏟走了..走了…
後有詩雲：命中有屎屎自來，命中無屎莫強求……
……
一月後，七海聯合公司已經將之前的二十萬台安全係統的生產產能，提升到了接近五十萬台，市場上除卻三大車企和零星的幾個車企外，其他的車企幾乎都在他們這裏有一定數量的訂單。
市場從來就是市場，市場從來都是根據消費者需求而形成的。這樣的結果，無關乎情節、價值觀、認知觀等等因素影響，影響市場的，從來都是消費者。
在汽車銷售的統計數據中，因為有部分車企在宇宙企業仍有部分訂單未完成，倒是一直被供給著安全係統。
整體的銷售數據較上月，並沒有發生太大的數量改變。
沒有改變的意思，自然是國產車並未能前進一步，反倒是合資車輛的銷售狀態，穩住了下滑的勢頭，隱隱有上升的趨勢。
宇宙公司的新車型，總算是設計成型完畢。
新的‘宇宙暢行者’，定型的數據為‘4800x1800x1400’，尺寸數據上，已然是轎車車型無疑。
動力的選擇，自是如趙天建議的一般，采用‘龍-1’型1.8st型號發動機，210馬力的動力，對於一款以舒適為主題的轎車，絕對的合適。
整體的流線型上，在陸翔飛拿著定稿讓趙天審核時，趙天自是從資料庫中選取了流線型指數為5，空阻係數達到75的車型資料，讓其添加在新車上。
至於安全係統方麵，當初的‘行政書’並沒有限製不能使用，隻是不讓公開銷售罷了，新車上自是配有。
在細節方麵，受到第一款車的影響，趙天對於‘氣動係統’極為中意，況且這種可調節車底間距的係統，對於轎車來說尤為合適且實用。
有了這種係統的存在，即使是轎車，也可以實現更多功能的用途。
至不過在調節數據上，需要通過一番測試，尋找到最合適的調整數據空間即可。