至於哪裏不合適，一時之間倒也尋不出來問題。
隻不過見李明浩對於老常的建議沒有異議，趙天便也點點頭，算是認同了老常的說法。
確定了產能問題，自然就是投建資金方麵。
宇宙公司第一條二十萬產能的生產線，前前後後投入無法估量，不過單論場地、設備、人員等方麵的投入，已經超過了二十億。
新的生產線產量翻番，投入方麵自是不會少於這個數字。
不過現在有了現成的土地，倒是省去了一筆開支。
剩下的就隻有設備購置和人員招聘了。
設備購置的事情，有了老常坐鎮，中間倒可以省去一些周折，直接讓他聯係各方麵的製造商即可。
至於人員招聘方麵，已經有了經驗的李明浩，雖不是輕車熟路，但也算是門路已清，能直接上手。
這兩樣事情交待好，新生產線的事情算是確定了下來。
至於跟天能集團的新能源汽車合作方麵，暫時按照老常所提，先緩一緩再說。
隨即，趙天將新生產線基建和設備購置的事情，就全權交給了老常，並讓他盡快做一份預購清單和規劃計劃，到時候按照所需，從公司裏拿錢啟動這個項目。
第二天，老常就帶著不明顯的黑眼圈，拿著製定好的清單和規劃表交給趙天審核。
自不必多問，放在工作狂老常這裏，肯定是連夜將這些熬出來的。
見老常滿臉的疲態，趙天心中感激，但大老爺們也不會太多的矯情，隻是仔細的看了看他新做出來的規劃表，見沒太大的問題，便準備讓青青通知財務莊總那裏放款。
這份規劃表中，因為隻建造一處專職的生產線，並沒有其他太多職能部門辦公的地方，占地麵積倒是不大，隻用了四百畝的地方。
廠房基建方麵的投入，預算費用在四億左右；由於生產線上的一些核心設備需要進口，費用方麵的估算中，範圍倒是有些大，老常給出的估值為十五億到二十億之間。
總得費用算下了，也就在二十億出頭的樣子，倒是沒有超乎趙天的預料。
見沒有太大的問題，趙天直接讓青青轉達財務部，為老常準備二十四億的生產線建造資金。
之所以往足了給，自是宇宙公司賬上目前比較充盈，現在可是有接近五十億的流動資金，當然不能再如往常一般小家子氣。
再說了，老常從來到宇宙公司之際，就一直知道自家公司一直是花錢如流水，資金時常緊迫，縱然給足了錢，他也會節省著花。
有了老常解決生產線這邊的問題，那剩下的，就是李明浩的人員招聘問題了。
隻是可憐的老常，剛從華芯公司的忙碌中抽開身，又一日不得閑的開始忙碌起宇宙公司本部的事情。
對於宇宙公司目前的招聘工作，李明浩進行的十分順利。
無他，就因為宇宙公司的待遇太好，一經發布招聘崗位之後，就收到了遠超工作崗位三倍以上的申請量。
趙天在當初定製一線員工工資之時，哪怕那是公司資金方麵不是太過寬裕，仍是沒有虧待過任何工作崗位的員工。
相較於一般車企一線工人四千到五千左右的收入，宇宙公司一線員工實際所拿薪水中，均薪接近九千，已經接近市場平均水平的一倍左右。
就連宇宙公司下屬的，兩家正在運行的電氣公司員工，自從當初zt公司加入後，員工工資一直就處於上升的階段，雖然達不到宇宙公司本部汽車線上的員工，但也差不了太多。
之所以對宇宙公司所有員工有如此之好的待遇，最重要的是趙天對他們當時與宇宙公司一起搬遷至徽市，心懷感激。
有良心的人，就應當得到有良心的對待。
鑒於當前世界網絡的發達，有許多宇宙公司的一線員工，閑來無聊之際，多是靠著網絡來消遣時間，而其中有一部分自是在許多工資貼吧、行業工資統計等大數據網站中，上傳過自己的工資。
這也慢慢的為宇宙公司一線員工工資‘冠絕行業’打出了風頭。
自然而然的，當宇宙公司發布招聘告示時，聽聞過這邊情況的，自然是聞風而動。
尤其是近幾天，宇宙一線工人發放了‘分紅工資後’，大多數人都是接近兩萬的大關，更是狠狠的為宇宙公司拉了一波‘仇恨’。
網上許多論壇裏，更是有別家車企的一線員工，發表帖子計算自家公司要是達到宇宙公司‘分紅工資’的水平，就算是加班到吐血，也最多達到其水平的一半。最後傷感的話多達萬言，就不多一一贅述了。
關於宇宙公司的招聘情況，更是給徽市引起了一件不小的轟動趣事。
在宇宙公司正式麵試的頭天，徽市火車站的客流量居然比平時增長了百分之十左右。因為當時正值全國運輸的淡季，所以相關部門才會對這些數據比較好奇。
而宇宙公司所在大學城區域的賓館租住情況，入住率更是驚人。
而入駐人群的統計中，也是讓人十分費解。
從以往大學.生作為開.房的主力軍，既然大都變成了社會人員。
後來根據李明浩的實際招聘回憶中，他記得正式招聘那天，宇宙公司大門口實際過去的應聘者，烏泱泱一片，比呼倫貝爾盛夏之際水草肥美時候的牛羊還要多。
實際上，當時的招聘所取人數，遠不是招聘公告裏申請的五倍數量，更有一部分直接從外市殺過來的應聘者。
當然了，這些都不足多道。
理順了新生產線的事情，老常和李明浩的辦事能力，趙天倒也放心，自是開始全力的監察著新車的事情。
第一款車型的銷量，從上次的事件中，近期來雖有所緩解，但銷量上跟高峰時期的數量，仍有一段的差距，目前僅僅恢複到日銷五百台出頭的樣子。
而市場上，三大車企，外加力帆、奇瑞、江淮，這個月的銷量上，已經有些‘異軍突起’的味道，銷售狀況之良好，已經開始頻頻被一些車媒報道，引起了市場廣大消費者的關注。
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確定了產能問題，自然就是投建資金方麵。
宇宙公司第一條二十萬產能的生產線，前前後後投入無法估量，不過單論場地、設備、人員等方麵的投入，已經超過了二十億。
新的生產線產量翻番，投入方麵自是不會少於這個數字。
不過現在有了現成的土地，倒是省去了一筆開支。
剩下的就隻有設備購置和人員招聘了。
設備購置的事情，有了老常坐鎮，中間倒可以省去一些周折，直接讓他聯係各方麵的製造商即可。
至於人員招聘方麵，已經有了經驗的李明浩，雖不是輕車熟路，但也算是門路已清，能直接上手。
這兩樣事情交待好，新生產線的事情算是確定了下來。
至於跟天能集團的新能源汽車合作方麵，暫時按照老常所提，先緩一緩再說。
隨即，趙天將新生產線基建和設備購置的事情，就全權交給了老常，並讓他盡快做一份預購清單和規劃計劃，到時候按照所需，從公司裏拿錢啟動這個項目。
第二天，老常就帶著不明顯的黑眼圈，拿著製定好的清單和規劃表交給趙天審核。
自不必多問，放在工作狂老常這裏，肯定是連夜將這些熬出來的。
見老常滿臉的疲態，趙天心中感激，但大老爺們也不會太多的矯情，隻是仔細的看了看他新做出來的規劃表，見沒太大的問題，便準備讓青青通知財務莊總那裏放款。
這份規劃表中，因為隻建造一處專職的生產線，並沒有其他太多職能部門辦公的地方，占地麵積倒是不大，隻用了四百畝的地方。
廠房基建方麵的投入，預算費用在四億左右；由於生產線上的一些核心設備需要進口，費用方麵的估算中，範圍倒是有些大，老常給出的估值為十五億到二十億之間。
總得費用算下了，也就在二十億出頭的樣子，倒是沒有超乎趙天的預料。
見沒有太大的問題，趙天直接讓青青轉達財務部，為老常準備二十四億的生產線建造資金。
之所以往足了給，自是宇宙公司賬上目前比較充盈，現在可是有接近五十億的流動資金，當然不能再如往常一般小家子氣。
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趙天在當初定製一線員工工資之時，哪怕那是公司資金方麵不是太過寬裕，仍是沒有虧待過任何工作崗位的員工。
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