從宇宙集團財務部門統計出的資產表中，去除華芯公司的資產外，目前集團實際在機械設備土地等實物資產上的資金數額，已經超過了一百五十億。
加上其他幾方合作公司的資金注入，在實際的資金投入上，所投的總數額已經超過三百億。
宇宙集團也被許多外圍估值公司給與了很高的期許，並給出樂觀的市值評估結果。
在多方的綜合評估中，宇宙集團被估算的市值，平均數據已經超過九百億的金額，更有兩家公司對其的估值超過了一千億。
要知道，整個華夏的民營汽車企業，市值真正破千億的，不過隻有一家吉利罷了。
至於byd和長城，雖說也冠有‘千億企業’的稱號，但實際上水分頗大。
縱然外圍估值公司，對於宇宙集團資產估算有誇大的成分，但趙天心裏清楚，宇宙集團發展到今天，所達到的規模的確是遠遠超過了當初的預期，或者說他壓根就沒想過會有宇宙集團。
以他自己的估摸，按照資金投入和品牌溢價來算的話，宇宙集團當前擁有的總資產早已超過了七百億，單屬於宇宙集團本身的也要超過五百億。
對於這些資產的布局，本來心中無太大感觸的趙天，這次在見識到奇瑞的風雨飄搖之後，開始打心底裏生出一些警惕來。
總體來看，宇宙集團去年的業績報表中，實際參與經營的資產值約為四百億左右，而全年的營收則已經達到三百六十一億。
對於一個處於高速發展期間的重投入資產公司來說，這樣的成績單，已經算是十分亮眼。
更不恍說宇宙集團用這些資產，創造出了超過一百六億的利潤，利潤率接近一半，遠遠超過行業利潤的百分之十左右。
不過對於這些成績，有了奇瑞當前的事件警醒，趙天已經開始意識到，宇宙集團當前看似輝煌的業績，實則主要依靠電氣業務目前的市場壟斷，所帶來的即時利益。
可隨著行業標準和規則的完善，以及其他同行業公司在被打的措手不及，後期漸漸醒轉過來之際，電氣業務能夠給集團帶來的利益，必然是逐年減少。
並且從當前電氣業務的市場占有率來看，華夏國內幾乎已經沒有太大的上升空間，後期所能帶來的成長利潤勢必會很有限。
至於國際市場，趙天向來是不憚以最壞的惡意來猜測歐美政府，但他確信，那群沒有脫了毛的牲口，勢必會最大程度上阻礙外來事物的發展。
而一直推舉為集團核心業務的汽車業務，雖說經過這兩年的不懈努力，前兩款車型都已取得不錯的市場反響，第三款車也早已在繈褓中茁壯成長。
但對比與整個集團的規模來看，尤其是以造車為本的公司來看，汽車業務目前在集團裏所占的比重實在太少。
同時所能帶來利潤，也不足以支撐集團的運營。
想到這，趙天心裏已經開始有些突突了起來。
他可是知道，老常手裏的華芯公司和新能源汽車業務，那可是半大小子——能吃死老子。
華芯公司工期雖然已經接近尾聲，即將進入投產試營期。但對於以‘高精尖’為標準的技術性公司，後期持續的資金投入依然不會少。
同期進行摸索的新能源汽車業務，也因為趙天聽取了眾人的建議，自己思度之後，不願與當下的模式同流合汙。
可這樣一來，自然會讓後續研發的費用進入一種‘無法預期’的狀態。
哪怕是有天能集團承擔一部分資金壓力，但趙天知道，張大天雖然有一腔熱血想要投入到汽車行業，也有相當的資本。
但他也知道，張大天最本質上，仍是一名商人。
當商人看不到即存的利益時，血會很快涼下去的。
單是老常手裏掌控的業務，就已經讓趙天開始有些心底慢慢發慌了起來。若是再加上李明浩手裏新拿的華行公司，趙天真的已經有些頭大了。
好在，趙天的頭大，吳顏那邊，進行的卻是出奇的順暢。
當吳顏趕往巨科集團實地考察時起，李通通就一直全程陪同著。
並且與之前李明浩傳回的態度截然相反，那時手裏沒錢都能說得冠冕堂皇樣子的李通通，這一次卻是一副誠惶誠恐、小心翼翼的態度。
原來，對於李通通這樣的商人來說，與別人初次的商務洽談上，他總會表現出一副‘非我莫屬、誌在必行’的自信模樣，隻是為了給自己增加一些心理優勢的籌碼罷了。
而吳顏作為華貝投資公司的代表，亦是宇宙集團派出的官方人士，此番前往，其目的已經不言而喻，自然是有很大的意願想跟巨科集團進行合作。
李通通自然知曉這些，於是就不得不事必躬親的向吳顏解答著以後的規劃，戰戰兢兢的避免讓先前所做的一切付水東流。
至於他前倨後恭的原因，同時亦有一部分社會因素在其中。
畢竟巨科集團作為民營金屬資源公司，在產業鏈之中，與那些‘國’字號企業比起來，自然處於最下端的地位。
在生產經營當中，巨科集團每每不得不使用著昂貴的原料，投入莫大的精力，往往才能讓企業得取一些微薄的利潤。
同時在成品的銷售中，仍是要花費千方百計的心力，才能堪堪維持的了生存。
這其中的艱辛，甚至比順風尿一鞋的那種無力感還要來的令人惆悵。
所以他見到宇宙集團有心參與進來，自然是欣喜不已，同時自是不願失了這個實力強勁新貴車企的助力。
宇宙集團有心來，李通通自是能會其意，所以吳顏雖然隻是看似前來考察一番，卻幾乎是直達最後決定的步驟。
不過最終的決策權，他可不會擅自去做，在江省遠訪近探各方麵綜合考察之後，在李通通戀戀不舍的目光中，吳顏帶著自己心中的見解，返往徽市前去複命。
加上其他幾方合作公司的資金注入，在實際的資金投入上，所投的總數額已經超過三百億。
宇宙集團也被許多外圍估值公司給與了很高的期許，並給出樂觀的市值評估結果。
在多方的綜合評估中，宇宙集團被估算的市值，平均數據已經超過九百億的金額，更有兩家公司對其的估值超過了一千億。
要知道，整個華夏的民營汽車企業，市值真正破千億的，不過隻有一家吉利罷了。
至於byd和長城，雖說也冠有‘千億企業’的稱號，但實際上水分頗大。
縱然外圍估值公司，對於宇宙集團資產估算有誇大的成分，但趙天心裏清楚，宇宙集團發展到今天，所達到的規模的確是遠遠超過了當初的預期，或者說他壓根就沒想過會有宇宙集團。
以他自己的估摸，按照資金投入和品牌溢價來算的話，宇宙集團當前擁有的總資產早已超過了七百億，單屬於宇宙集團本身的也要超過五百億。
對於這些資產的布局，本來心中無太大感觸的趙天，這次在見識到奇瑞的風雨飄搖之後，開始打心底裏生出一些警惕來。
總體來看，宇宙集團去年的業績報表中，實際參與經營的資產值約為四百億左右，而全年的營收則已經達到三百六十一億。
對於一個處於高速發展期間的重投入資產公司來說，這樣的成績單，已經算是十分亮眼。
更不恍說宇宙集團用這些資產，創造出了超過一百六億的利潤，利潤率接近一半，遠遠超過行業利潤的百分之十左右。
不過對於這些成績，有了奇瑞當前的事件警醒，趙天已經開始意識到，宇宙集團當前看似輝煌的業績，實則主要依靠電氣業務目前的市場壟斷，所帶來的即時利益。
可隨著行業標準和規則的完善，以及其他同行業公司在被打的措手不及，後期漸漸醒轉過來之際，電氣業務能夠給集團帶來的利益，必然是逐年減少。
並且從當前電氣業務的市場占有率來看，華夏國內幾乎已經沒有太大的上升空間，後期所能帶來的成長利潤勢必會很有限。
至於國際市場，趙天向來是不憚以最壞的惡意來猜測歐美政府，但他確信，那群沒有脫了毛的牲口，勢必會最大程度上阻礙外來事物的發展。
而一直推舉為集團核心業務的汽車業務，雖說經過這兩年的不懈努力，前兩款車型都已取得不錯的市場反響，第三款車也早已在繈褓中茁壯成長。
但對比與整個集團的規模來看，尤其是以造車為本的公司來看，汽車業務目前在集團裏所占的比重實在太少。
同時所能帶來利潤，也不足以支撐集團的運營。
想到這，趙天心裏已經開始有些突突了起來。
他可是知道，老常手裏的華芯公司和新能源汽車業務，那可是半大小子——能吃死老子。
華芯公司工期雖然已經接近尾聲，即將進入投產試營期。但對於以‘高精尖’為標準的技術性公司，後期持續的資金投入依然不會少。
同期進行摸索的新能源汽車業務，也因為趙天聽取了眾人的建議，自己思度之後，不願與當下的模式同流合汙。
可這樣一來，自然會讓後續研發的費用進入一種‘無法預期’的狀態。
哪怕是有天能集團承擔一部分資金壓力，但趙天知道，張大天雖然有一腔熱血想要投入到汽車行業，也有相當的資本。
但他也知道，張大天最本質上，仍是一名商人。
當商人看不到即存的利益時，血會很快涼下去的。
單是老常手裏掌控的業務，就已經讓趙天開始有些心底慢慢發慌了起來。若是再加上李明浩手裏新拿的華行公司，趙天真的已經有些頭大了。
好在，趙天的頭大，吳顏那邊，進行的卻是出奇的順暢。
當吳顏趕往巨科集團實地考察時起，李通通就一直全程陪同著。
並且與之前李明浩傳回的態度截然相反，那時手裏沒錢都能說得冠冕堂皇樣子的李通通，這一次卻是一副誠惶誠恐、小心翼翼的態度。
原來，對於李通通這樣的商人來說，與別人初次的商務洽談上，他總會表現出一副‘非我莫屬、誌在必行’的自信模樣，隻是為了給自己增加一些心理優勢的籌碼罷了。
而吳顏作為華貝投資公司的代表，亦是宇宙集團派出的官方人士，此番前往，其目的已經不言而喻，自然是有很大的意願想跟巨科集團進行合作。
李通通自然知曉這些，於是就不得不事必躬親的向吳顏解答著以後的規劃，戰戰兢兢的避免讓先前所做的一切付水東流。
至於他前倨後恭的原因，同時亦有一部分社會因素在其中。
畢竟巨科集團作為民營金屬資源公司，在產業鏈之中，與那些‘國’字號企業比起來，自然處於最下端的地位。
在生產經營當中，巨科集團每每不得不使用著昂貴的原料，投入莫大的精力，往往才能讓企業得取一些微薄的利潤。
同時在成品的銷售中，仍是要花費千方百計的心力，才能堪堪維持的了生存。
這其中的艱辛，甚至比順風尿一鞋的那種無力感還要來的令人惆悵。
所以他見到宇宙集團有心參與進來，自然是欣喜不已，同時自是不願失了這個實力強勁新貴車企的助力。
宇宙集團有心來，李通通自是能會其意，所以吳顏雖然隻是看似前來考察一番，卻幾乎是直達最後決定的步驟。
不過最終的決策權，他可不會擅自去做，在江省遠訪近探各方麵綜合考察之後，在李通通戀戀不舍的目光中，吳顏帶著自己心中的見解，返往徽市前去複命。