zt公司正式更名為‘zt工業製造公司’，注冊資金為10億整。
股本占比上，趙天獨占八成，李明浩兩成。
同時，zt公司下轄的厚財電子公司，也更名為zt電氣公司，加上建成的新廠後，固定資產九億五千萬，總市值約為20億。
而更名後的zt電氣公司，原來的老板黃厚財仍占有百分之三十的股份。
新的zt公司，雖然臨時辦公大樓沒有組建好，但李明浩臨時從外麵租賃了一處辦公樓，正式組建了各個部門。
生產製造部門：總監位置暫缺，暫時由老常領銜，具體的團隊成員老常和李明浩在物色選拔。
動力研發部門（中心）：總監韋建平，前hs汽車公司cto。副總監：陸翔飛。成員：付春雷、李奇、王亮、訾鵬、劉川來、陳子浩（大浩）、呂虎（虎子）、李小山（胖墩）、高建濤、張開軍（小李他叔）、劉紅旗。
動力部門算是目前新zt公司最全的團隊，這也是接手一個整編團隊的好處，來了就能幹活。
市場部門：總監暫缺，暫時由老常和李明浩同時負責。
采購部門：采辦員暫缺，暫由李明浩負責。
物流部門：部門領導暫缺，整個團隊一個人沒有。
質檢部門：總監暫缺，暫由老常領職。
而以上幾個部門，算是zt公司的主體部門了，至於總經理這一塊的人選，趙天和李明浩商量之後的確手裏沒人，趙天更是動心思的想把老常直接挖過來，還借什麽借的，誰知道卻被老常無情的拒絕了。
而拒絕的理由是：老子經曆過一次打江山的時代，不想再經曆一次了。
另外李明浩更是設立了職能性的部門，任何一家公司的運行，總少不了服務職能部門的存在。
人事部門：經理暫由張小麗和歐陽青青領銜。至於其他員工的話，隻要招聘消息一打出，前來應聘的人肯定多的跟沒有夢想的鹹魚一樣多。
財務部門：總監暫缺，因為公司的總賬目暫時掌握再李明浩手裏，目前的經營情況尚且允許。而後期的話，隨著新zt公司的正式運行後，肯定要聘請專門的財務團隊。
運營策劃部門：總監暫缺。當趙天看到這個部門的時候，倆眼不由一熱，眼淚差點出來，這特麽當時想個車名字都費了半天來勁兒，就是因為沒有運營策劃部門。這個部門，也是老常提出來先試運行的，因為正常的大公司，運營規劃這一塊，是單獨的一個團隊，策劃部門也是單獨出來的團隊。因為現在是zt公司發展伊始，暫時就先這樣稱呼著。
老常聽說趙天手底下有一個電子公司後，更是建議他想辦法成立一個電氣部門，畢竟以後整車上的電路電子問題，可是需要專人去解決的。
於是乎，隨著老常的建議，又新成立一部門。
電氣部門：總監自然是空缺。
當zt公司各部門框架出來以後，趙天第一次感到手裏像是牢牢的握住了什麽東西一樣。可當看到這份名單上出現諸多的空缺時，心裏又不免一陣抽搐。
這特娘完全就是光杆子司令啊。
要這諸多部門何用，要這鐵棒何用！
其實最慘的莫過於老常和李明浩了。老常長著一副慘樣，應該是已經習慣了淒慘。
隻是那李明浩，以前自己雖然也是有過大公司建製的人，但所經營的內容不同啊。
俗話說隔行如隔山，況且現在李明浩純粹是從以前耍嘴皮子的貿易生意，轉到技術生意上，完全是兩眼一抹黑，啥啥都不懂啊。
再看著那一堆專業技能的部門，李明浩更是頭大。這特麽完全是扯犢子呢。
好在，最後李明浩跟老常協調以後，李明浩隻負責市場、采購、物流、人事、財務等部門的建製，其他的他也沒那個活啊。
至於趙天，他懂個屁，老實的掙點錢才是正道。
隨著zt公司各部門正式納入章程後，李明浩和老常簡直忙的屁股竄出了火星子，一刻也不得閑。
看著倆人忙的不亦哭乎，趙天倒是費勁心思的想幫忙，至少自己可是正經的zt公司掌舵人，不費心費力的話，也說不過去。
最後趙天還真的幫上了一點小忙，對於老常提出的電氣部門，趙天直接引薦了黃厚財給他，做這麽多年電子生意，多少肯定有點門路的。
黃厚財一得到趙天的消息，自是激奮不已，直接將自己手裏成立多年的研究團隊，奉獻了出來。自己還美其名曰：好東西不給親爸爸，還留給誰。
其實黃厚財心裏自有小九九，他把研究團隊掛到了zt公司的名上，工資薪水自然是由zt公司來開。而這個團隊，實際的工作地點仍是在他現在的廠裏，仍然主要負責電子廠的技術研發工作。
這樣一來，無非是拉低了自己電子廠的運營成本，到時候分到手的錢能更多一些，雖然很少，但蚊子再小也是肉，那還管得了那麽多。
大的事物基本分配下去，也基本上沒趙天什麽事兒了。
隻是這樣分配好之後，新的問題又出來了，目前雖然汽車生產基地建造忙的火熱，但zt公司原先的改裝和噴改業務並沒有更斷，權宜之下，趙天隻得另外成立了改裝部門，又把大浩從動力中心拉了回來，繼續做牛做馬的幹活。
由於現在zt公司並沒有現成的設計部門和設計師，第一步要試製出產的車，自然都要落在趙天的頭上。
老常跟趙天提起這個之後，趙天又陷入了渾天暗地的設計生涯中。
雖說是試製的車型，但趙天知道，這一批車有很大的可能性，就是正式量產後，投入市場的第一批車，趙天自是重視了起來。
回想著自己一步步走來的景象，趙天操起設計圖的時候，不免緬懷起過去來。
從記事開始，趙天就清楚的記得父母每天那沾滿油汙的臉龐；後來懂事了以後，更是親口跟父母說過，要為他們造出最安全的車，趙天現在清楚的記得，當時自己對父母說出這話時，父母臉上洋溢的笑容是那麽欣慰；之後考大學選取專業時，更是不忘初心，選擇了汽車工程專業。
隻是國內的汽車專業院校，無論是理論上還是實踐上，總是讓人感覺差了市場好幾個步伐的樣子。後來的意外，更是幾乎擊垮了趙天，當小c出現的時候，趙天才像在黑暗中見到亮光的失措迷失人，一步步走到了現在。
如今，安全的車早已經造成，或者說改裝成。
但造屬於自己的車……
造屬於自己的車，趙天從未想象過。
從前隻想一心一意的造出最安全的車，那會兒剛有小c的時候，趙天記得稚嫩的自己，在選擇探測器的時候，居然用了一個手電筒來代替。
而後更是換成了紅外暖燈，拿著那樣奇怪的探測器不知被別人偷笑過多少次。
就是那樣的一步步摸索，一步步砥礪前行，居然走到了今天要造屬於自己的車的地步。
至於要造什麽樣的車，趙天靜靜的凝視著眼前的電腦屏幕上空空如也的cad圖紙，眼睛的光芒漸漸盛了起來。
要造，那就造屬於我趙天的車！
股本占比上，趙天獨占八成，李明浩兩成。
同時，zt公司下轄的厚財電子公司，也更名為zt電氣公司，加上建成的新廠後，固定資產九億五千萬，總市值約為20億。
而更名後的zt電氣公司，原來的老板黃厚財仍占有百分之三十的股份。
新的zt公司，雖然臨時辦公大樓沒有組建好，但李明浩臨時從外麵租賃了一處辦公樓，正式組建了各個部門。
生產製造部門：總監位置暫缺，暫時由老常領銜，具體的團隊成員老常和李明浩在物色選拔。
動力研發部門（中心）：總監韋建平，前hs汽車公司cto。副總監：陸翔飛。成員：付春雷、李奇、王亮、訾鵬、劉川來、陳子浩（大浩）、呂虎（虎子）、李小山（胖墩）、高建濤、張開軍（小李他叔）、劉紅旗。
動力部門算是目前新zt公司最全的團隊，這也是接手一個整編團隊的好處，來了就能幹活。
市場部門：總監暫缺，暫時由老常和李明浩同時負責。
采購部門：采辦員暫缺，暫由李明浩負責。
物流部門：部門領導暫缺，整個團隊一個人沒有。
質檢部門：總監暫缺，暫由老常領職。
而以上幾個部門，算是zt公司的主體部門了，至於總經理這一塊的人選，趙天和李明浩商量之後的確手裏沒人，趙天更是動心思的想把老常直接挖過來，還借什麽借的，誰知道卻被老常無情的拒絕了。
而拒絕的理由是：老子經曆過一次打江山的時代，不想再經曆一次了。
另外李明浩更是設立了職能性的部門，任何一家公司的運行，總少不了服務職能部門的存在。
人事部門：經理暫由張小麗和歐陽青青領銜。至於其他員工的話，隻要招聘消息一打出，前來應聘的人肯定多的跟沒有夢想的鹹魚一樣多。
財務部門：總監暫缺，因為公司的總賬目暫時掌握再李明浩手裏，目前的經營情況尚且允許。而後期的話，隨著新zt公司的正式運行後，肯定要聘請專門的財務團隊。
運營策劃部門：總監暫缺。當趙天看到這個部門的時候，倆眼不由一熱，眼淚差點出來，這特麽當時想個車名字都費了半天來勁兒，就是因為沒有運營策劃部門。這個部門，也是老常提出來先試運行的，因為正常的大公司，運營規劃這一塊，是單獨的一個團隊，策劃部門也是單獨出來的團隊。因為現在是zt公司發展伊始，暫時就先這樣稱呼著。
老常聽說趙天手底下有一個電子公司後，更是建議他想辦法成立一個電氣部門，畢竟以後整車上的電路電子問題，可是需要專人去解決的。
於是乎，隨著老常的建議，又新成立一部門。
電氣部門：總監自然是空缺。
當zt公司各部門框架出來以後，趙天第一次感到手裏像是牢牢的握住了什麽東西一樣。可當看到這份名單上出現諸多的空缺時，心裏又不免一陣抽搐。
這特娘完全就是光杆子司令啊。
要這諸多部門何用，要這鐵棒何用！
其實最慘的莫過於老常和李明浩了。老常長著一副慘樣，應該是已經習慣了淒慘。
隻是那李明浩，以前自己雖然也是有過大公司建製的人，但所經營的內容不同啊。
俗話說隔行如隔山，況且現在李明浩純粹是從以前耍嘴皮子的貿易生意，轉到技術生意上，完全是兩眼一抹黑，啥啥都不懂啊。
再看著那一堆專業技能的部門，李明浩更是頭大。這特麽完全是扯犢子呢。
好在，最後李明浩跟老常協調以後，李明浩隻負責市場、采購、物流、人事、財務等部門的建製，其他的他也沒那個活啊。
至於趙天，他懂個屁，老實的掙點錢才是正道。
隨著zt公司各部門正式納入章程後，李明浩和老常簡直忙的屁股竄出了火星子，一刻也不得閑。
看著倆人忙的不亦哭乎，趙天倒是費勁心思的想幫忙，至少自己可是正經的zt公司掌舵人，不費心費力的話，也說不過去。
最後趙天還真的幫上了一點小忙，對於老常提出的電氣部門，趙天直接引薦了黃厚財給他，做這麽多年電子生意，多少肯定有點門路的。
黃厚財一得到趙天的消息，自是激奮不已，直接將自己手裏成立多年的研究團隊，奉獻了出來。自己還美其名曰：好東西不給親爸爸，還留給誰。
其實黃厚財心裏自有小九九，他把研究團隊掛到了zt公司的名上，工資薪水自然是由zt公司來開。而這個團隊，實際的工作地點仍是在他現在的廠裏，仍然主要負責電子廠的技術研發工作。
這樣一來，無非是拉低了自己電子廠的運營成本，到時候分到手的錢能更多一些，雖然很少，但蚊子再小也是肉，那還管得了那麽多。
大的事物基本分配下去，也基本上沒趙天什麽事兒了。
隻是這樣分配好之後，新的問題又出來了，目前雖然汽車生產基地建造忙的火熱，但zt公司原先的改裝和噴改業務並沒有更斷，權宜之下，趙天隻得另外成立了改裝部門，又把大浩從動力中心拉了回來，繼續做牛做馬的幹活。
由於現在zt公司並沒有現成的設計部門和設計師，第一步要試製出產的車，自然都要落在趙天的頭上。
老常跟趙天提起這個之後，趙天又陷入了渾天暗地的設計生涯中。
雖說是試製的車型，但趙天知道，這一批車有很大的可能性，就是正式量產後，投入市場的第一批車，趙天自是重視了起來。
回想著自己一步步走來的景象，趙天操起設計圖的時候，不免緬懷起過去來。
從記事開始，趙天就清楚的記得父母每天那沾滿油汙的臉龐；後來懂事了以後，更是親口跟父母說過，要為他們造出最安全的車，趙天現在清楚的記得，當時自己對父母說出這話時，父母臉上洋溢的笑容是那麽欣慰；之後考大學選取專業時，更是不忘初心，選擇了汽車工程專業。
隻是國內的汽車專業院校，無論是理論上還是實踐上，總是讓人感覺差了市場好幾個步伐的樣子。後來的意外，更是幾乎擊垮了趙天，當小c出現的時候，趙天才像在黑暗中見到亮光的失措迷失人，一步步走到了現在。
如今，安全的車早已經造成，或者說改裝成。
但造屬於自己的車……
造屬於自己的車，趙天從未想象過。
從前隻想一心一意的造出最安全的車，那會兒剛有小c的時候，趙天記得稚嫩的自己，在選擇探測器的時候，居然用了一個手電筒來代替。
而後更是換成了紅外暖燈，拿著那樣奇怪的探測器不知被別人偷笑過多少次。
就是那樣的一步步摸索，一步步砥礪前行，居然走到了今天要造屬於自己的車的地步。
至於要造什麽樣的車，趙天靜靜的凝視著眼前的電腦屏幕上空空如也的cad圖紙，眼睛的光芒漸漸盛了起來。
要造，那就造屬於我趙天的車！