錢書記的‘風雨’被人拿炮轟走了…
直到此刻，他才深深體會到什麽叫‘上意不可違’，心中對於權力的熱衷更是提升了幾分。
這一個月的時間，汽車市場在暗流湧動的變幻著。
七海聯合公司，似乎又重新恢複到安全係統霸主的地位。
海市又因此受益匪淺，雖然坊間對於宇宙公司被處罰的消息傳的眼花繚亂，大多數都猜測與海市有關，畢竟這一次的事件，海市是最大的受益者。
不過，對於這種社會傳聞、旁道小途上的閑話，隻要不是鬧得太過離譜，一般政府部門倒是不會問的。
但對於一些根基不穩的小車企來說，這些傳聞，卻當成了他們此時要選擇站隊的依據。
如果坐實了宇宙公司的處罰，的確是海市所為的話，那也就意味著，宇宙公司恐怕從此再無翻身的機會，那之後的市場上的安全係統，怕是隻有七海聯合公司一家獨大。
葉副書記當初聽從王主任的建議，此時七海聯合公司的表現十分出乎他的意料，單單依靠七海聯合公司這一個月的強勢表現，海市汽車行業已經止住了萎縮的頹勢，整個行業似乎又變得勃勃生機了起來。
對此，他心中自是得意，自然也將王主任看重了一些。
並私下裏承諾，待到時機差不多時，他會想辦法將王主任貶去的職級，再晉升回去。
王主任自是高興。
宇宙公司的汽車業務方麵，受到這一消息的影響，訂單量開始出現一定程度的下滑。
畢竟被查處，暫停銷售一部分業務這種事件，肯定是會帶來不好的影響。
消費者自是會考慮，這樣的公司會不會是坑人的企業、會不會倒閉等等不好的因素。
汽車訂單量的減少，自然引起了趙天的重視。
他原本以為，暫停安全係統業務的銷售，最多隻會讓公司減少一項業務的收入，並不會帶來其他的影響。
但現實表明，這一點他錯了。
訂單量減少，就意味著連最後支撐宇宙公司的收入來源減少，原本的資金規劃方式，怕是需要重新製定。
雖然風風火火的華芯公司暫時還不需要這邊拿錢，但到時候該出的錢還是要出的，宇宙公司也不打算賴掉。
錢雖說不是衡量人的品行唯一標準，但卻是很重要的標準之一。
趙天不想到時候背上老賴的形象。
商人趨利，更是懂勢，通常他們都會借勢而生利。
張大天此時卻是有些不一樣，雖說宇宙公司被高層行政處罰，更是弄得行業盡知，但這並沒有太過影響到他與宇宙公司合作的決心。
說沒有影響到他是不可能的，當張大天通過多方打聽，探得宇宙公司前身與海市的恩恩怨怨，並且宇宙公司屢次被市政盯上，卻仍是頑強的屹立，越做越大。
他相信，這一次，縱然看似宇宙公司被套上了枷鎖，絕不會從此一蹶不振，走向衰敗。
跟宇宙公司合作的電氣四廠，他近來一直在派人積極的跟湖興市當地政府溝通，商談各種優惠政策。
畢竟在湖興市創業、發家，經營了這麽多年，況且單以天能集團的影響力，都會讓當地政府對其極度的重視。
能拿到的政策優惠，張大天幾乎全給電氣四廠爭取到了。
最終，電氣四廠經曆了一個多月的籌劃，正式開始動工。
趙天之前有聯絡過華為公司，準備洽談關於更多安全係統建廠合作的事宜，隻是有了上次的突發事件之後，就耽擱了起來。
隻不過對於通訊技術極限的解決上，他將具體的理論原則跟處理辦法一一告知，也算是結下一份善緣，以便日後再說。
華為公司通過趙天告知的技術原理，在不久的時間裏，便將目前通訊傳輸效率提升百分之五十以上，並且還在持續提升中，為華為極大的提升了企業的利潤率，當然這都是後話了。
既然目前暫時的情況，不允許宇宙公司安全係統大有作為，趙天自是讓李明浩將全部的工作重心，都轉移到汽車業務上，開始集中火力去發展。
至於當時‘行政處罰書’上對宇宙公司的告知是：調整後向相關部門申請審核，審核通過後可重新正常運營。
趙天會申請個鬼。
愛誰誰！
要是根據規定，調整自然是要麵向所有企業，無差別的供貨。
先不說與海市不可調和的矛盾，就是對於外資企業中，如果向他們供貨，價格不高於國產車企，那還賣給他們個毛啊。
再說，幾乎所有外企對於華夏的市場都是‘歧視對待’，不是高價原則就是降低成本，以次充好來欺騙消費者。
宇宙公司如果不用以牙還牙的方式對待他們，那還做什麽買賣，還開什麽公司。
再加上海市這個解不開的結，當初趙天就說過不死不休，如果老爺們說過的話，因為外界強大的壓力而改變，那還做什麽老爺們，趁早買把剪刀結果了自己，從此蹲著撒尿。
魯老爺子都說過：真的勇士，敢於直麵慘淡的人生；敢於正視淋漓的鮮血；敢於想罵娘的時候就罵娘…
所以，妥協是不可能妥協的，倒閉也不可能倒閉的，還要靠著苟延殘喘、負重前行來翻盤呢。
大力發展不了安全係統，那就讓自家的汽車碾壓每一條路。
就像魯老爺子說的：世間本沒有路，走的人多了，也便形成了路；如果可以，去踏上別人的路，把別人逼上死路…
如此一來，趙天將宇宙公司的業務進行了全麵調整。
現在的四家電氣公司子公司，已經有兩家正常生產，第三家已經可以投產，與天能集團合作的第四家三個月後投產。
按照目前三家的生產產能，每月可提供接近五十萬台安全係統，迫於限製銷售的處罰，第一家、第三家電氣公司，因為產權方麵，都是宇宙公司自己的，所生產的產品隻能向自己供應。
而電氣二廠，鑒於股東是由四家組成，到時候就可以將產品順理成章的向三大車企提供。
隻是在產能上分配上，可能會有些問題。
直到此刻，他才深深體會到什麽叫‘上意不可違’，心中對於權力的熱衷更是提升了幾分。
這一個月的時間，汽車市場在暗流湧動的變幻著。
七海聯合公司，似乎又重新恢複到安全係統霸主的地位。
海市又因此受益匪淺，雖然坊間對於宇宙公司被處罰的消息傳的眼花繚亂，大多數都猜測與海市有關，畢竟這一次的事件，海市是最大的受益者。
不過，對於這種社會傳聞、旁道小途上的閑話，隻要不是鬧得太過離譜，一般政府部門倒是不會問的。
但對於一些根基不穩的小車企來說，這些傳聞，卻當成了他們此時要選擇站隊的依據。
如果坐實了宇宙公司的處罰，的確是海市所為的話，那也就意味著，宇宙公司恐怕從此再無翻身的機會，那之後的市場上的安全係統，怕是隻有七海聯合公司一家獨大。
葉副書記當初聽從王主任的建議，此時七海聯合公司的表現十分出乎他的意料，單單依靠七海聯合公司這一個月的強勢表現，海市汽車行業已經止住了萎縮的頹勢，整個行業似乎又變得勃勃生機了起來。
對此，他心中自是得意，自然也將王主任看重了一些。
並私下裏承諾，待到時機差不多時，他會想辦法將王主任貶去的職級，再晉升回去。
王主任自是高興。
宇宙公司的汽車業務方麵，受到這一消息的影響，訂單量開始出現一定程度的下滑。
畢竟被查處，暫停銷售一部分業務這種事件，肯定是會帶來不好的影響。
消費者自是會考慮，這樣的公司會不會是坑人的企業、會不會倒閉等等不好的因素。
汽車訂單量的減少，自然引起了趙天的重視。
他原本以為，暫停安全係統業務的銷售，最多隻會讓公司減少一項業務的收入，並不會帶來其他的影響。
但現實表明，這一點他錯了。
訂單量減少，就意味著連最後支撐宇宙公司的收入來源減少，原本的資金規劃方式，怕是需要重新製定。
雖然風風火火的華芯公司暫時還不需要這邊拿錢，但到時候該出的錢還是要出的，宇宙公司也不打算賴掉。
錢雖說不是衡量人的品行唯一標準，但卻是很重要的標準之一。
趙天不想到時候背上老賴的形象。
商人趨利，更是懂勢，通常他們都會借勢而生利。
張大天此時卻是有些不一樣，雖說宇宙公司被高層行政處罰，更是弄得行業盡知，但這並沒有太過影響到他與宇宙公司合作的決心。
說沒有影響到他是不可能的，當張大天通過多方打聽，探得宇宙公司前身與海市的恩恩怨怨，並且宇宙公司屢次被市政盯上，卻仍是頑強的屹立，越做越大。
他相信，這一次，縱然看似宇宙公司被套上了枷鎖，絕不會從此一蹶不振，走向衰敗。
跟宇宙公司合作的電氣四廠，他近來一直在派人積極的跟湖興市當地政府溝通，商談各種優惠政策。
畢竟在湖興市創業、發家，經營了這麽多年，況且單以天能集團的影響力，都會讓當地政府對其極度的重視。
能拿到的政策優惠，張大天幾乎全給電氣四廠爭取到了。
最終，電氣四廠經曆了一個多月的籌劃，正式開始動工。
趙天之前有聯絡過華為公司，準備洽談關於更多安全係統建廠合作的事宜，隻是有了上次的突發事件之後，就耽擱了起來。
隻不過對於通訊技術極限的解決上，他將具體的理論原則跟處理辦法一一告知，也算是結下一份善緣，以便日後再說。
華為公司通過趙天告知的技術原理，在不久的時間裏，便將目前通訊傳輸效率提升百分之五十以上，並且還在持續提升中，為華為極大的提升了企業的利潤率，當然這都是後話了。
既然目前暫時的情況，不允許宇宙公司安全係統大有作為，趙天自是讓李明浩將全部的工作重心，都轉移到汽車業務上，開始集中火力去發展。
至於當時‘行政處罰書’上對宇宙公司的告知是：調整後向相關部門申請審核，審核通過後可重新正常運營。
趙天會申請個鬼。
愛誰誰！
要是根據規定，調整自然是要麵向所有企業，無差別的供貨。
先不說與海市不可調和的矛盾，就是對於外資企業中，如果向他們供貨，價格不高於國產車企，那還賣給他們個毛啊。
再說，幾乎所有外企對於華夏的市場都是‘歧視對待’，不是高價原則就是降低成本，以次充好來欺騙消費者。
宇宙公司如果不用以牙還牙的方式對待他們，那還做什麽買賣，還開什麽公司。
再加上海市這個解不開的結，當初趙天就說過不死不休，如果老爺們說過的話，因為外界強大的壓力而改變，那還做什麽老爺們，趁早買把剪刀結果了自己，從此蹲著撒尿。
魯老爺子都說過：真的勇士，敢於直麵慘淡的人生；敢於正視淋漓的鮮血；敢於想罵娘的時候就罵娘…
所以，妥協是不可能妥協的，倒閉也不可能倒閉的，還要靠著苟延殘喘、負重前行來翻盤呢。
大力發展不了安全係統，那就讓自家的汽車碾壓每一條路。
就像魯老爺子說的：世間本沒有路，走的人多了，也便形成了路；如果可以，去踏上別人的路，把別人逼上死路…
如此一來，趙天將宇宙公司的業務進行了全麵調整。
現在的四家電氣公司子公司，已經有兩家正常生產，第三家已經可以投產，與天能集團合作的第四家三個月後投產。
按照目前三家的生產產能，每月可提供接近五十萬台安全係統，迫於限製銷售的處罰，第一家、第三家電氣公司，因為產權方麵，都是宇宙公司自己的，所生產的產品隻能向自己供應。
而電氣二廠，鑒於股東是由四家組成，到時候就可以將產品順理成章的向三大車企提供。
隻是在產能上分配上，可能會有些問題。