處理好這件事情之後，又要馬不停蹄的繼續為員工住房的事情操持，趙天感覺有些疲於奔勞起來。
看來晉升董事的事情，要盡快提上議程來，身邊多幾個人來幫忙的話，至少不用現在這樣累。
不過這事要等其他幾位董事忙完了手裏的項目再多。
雖說用於建房的土地已經到手，但鑒於整體的辦公大樓尚未投入使用，新的生產線那裏，也暫時隻是調試階段，東郊整個大區域範圍內，更是鮮有人跡，若是現在就進行投資建設，先不說其他的，單單周邊沒有任何基礎的生活設施條件，日常生活困難，就會讓很多哪怕分到房的員工都有些望而卻步。
畢竟沒人願意住在鳥不拉屎的荒茅之地。
以趙天打算，先讓人事部將吳顏所提出的兩項資曆標準籌建完備，再等徽市市政正式宣布對東郊的區域進行商業規劃後，人氣聚攏起來，那個時候再進行宣布分房的事情。
這也表明著，就算是要做善心事，也是要挑選合適的時機。
手裏的事情都告一段落之後，趙天並沒有放鬆下來，反而比之前更忙碌了起來。
因為沒有助理，他現在所有的事情基本都要開始親自向各個部門去親自問詢。
而關於助理的事情，人事部門實際上已經推薦過幾個過來，但卻都被青青攔之門外，替趙天拒絕了。
畢竟那些類似於‘公關’的助理，還真不是趙天所需求的，畢竟宇宙集團從開始到現在，青青可是知道，趙天從來不會去應酬那些亂七八糟的社會關係等等。
反倒需要那些能做實事，掌握公司情況的務實型助理。
隻是青青每天身前身後的有自己的助理侍奉著，同處一個辦公室的趙天，卻隻能看著牙癢癢。
海市電氣分公司方麵，從黃厚財接手後，產能比之前有了很大幅度的提升。
當趙天親自從下屬電氣公司要來生產報告後，方才得知這一情況。
原是那黃厚財，因為對電氣公司的各種情況熟門熟路，接手海市電氣分公司後，麵對最大的一線員工不足問題，各從電氣一、二、三廠，調配了接近三分之一的一線員工，這也使得，海市電氣分公司的產能，接近翻番的增長，已經快達到要四五個月後，滿員時的巔峰產能。
而被抽調人員的電氣一、二、三廠，由於工作人員減少，但所出的產能卻不能減少，原本的工作製度，由三班倒的模式，變為了兩班倒。
不過在加班費用方麵，卻是給與了極好的待遇，絕大多數的員工，倒是都比較樂意的。
雖說這樣以來，原本三個廠區的人工成本必然會有所增加。但相較於海市電氣分公司新增的創造價值，顯然是十分劃算的。
並且在工作模式上，黃厚財更是為了調節員工的情緒，讓原本調出的員工，每在海市做滿一個月，就可以回到徽市原來的崗位上，不過也同時抽調另一部分的員工前往海市。
這樣的調換模式，進行差不多三個月的時間左右，那個時候海市電氣分公司的一線員工人數上，也基本上能達到需求的七七八八，倒也可以進行最大化的產能生產。
對於黃厚財這樣的做法，趙天十分歎服。
原本以為會存在一定時間的問題，居然就這樣被他輕而易舉的解決掉了。更重要的是，原本海市電氣分公司被唱衰的局勢，也回轉至一開始預期的軌道上。
按照這樣的方式，如果不出別的岔子，基本上在十個月左右的時間，海市電氣分公司所創造的盈利，就足以在一年的期限之後，將七海聯合公司全盤接下。
那時候也不用在背負著接近百億的‘外債’。
關於海市電氣分公司產品向外出口價格的事情，原本由十幾家國際上的車企聯合向世貿組織投訴、抗議，世貿組織也實實在在的對宇宙集團下達了‘最後通牒’，但宇宙集團對他們不理不顧的態度，最後也讓這件事情不了了之了下來。
而那十幾家告狀的車企，見申訴無望後，更是在自家公司官網上，大敕敕的向自己的消費者宣布，自家公司將要與世界上最先進的汽車安全公司宇宙集團，達成戰略性的合作事宜，屆時公司的所有車型，也會漸漸邁入‘安全時代’。
對於這些公司的惺惺作態，趙天從來都是一笑了之。
畢竟對於許多企業來說，逐利才是它們的根本，至於尊嚴、矜持、原則之類的，在赤果果的利益麵前，是完全不存在的。
海市電氣分公司的預期訂單，也由原本的三百萬台，升至四百萬台左右。
按照這樣的數目，如果所有的訂單都能完成的話，海市電氣分公司首年的外匯盈利，至少會在一百五十億以上。
而這樣的預期盈利數字，更是讓趙天想到了，當初外國人賺華夏人錢的時候，依靠技術壟斷行業的優勢，怕也是這般的輕鬆寫意吧。
受到這般啟發，他已經將原本限固於國內的目光，投向了更遠處。
‘體驗店’的事情，李明浩幸不辱命，在經曆了接近四個月的奔波，總算是將十家新型門店開設完畢。
至於開業模式等等，因為趙天從來不在乎什麽良辰良時的說法，基本上是建好一家開一家，等最後一家開設完畢後，這十家‘體驗店’也早已運行多時了。
原本各地的消費者，對於這種新型的‘體驗店’，都是抱著懷疑的心態去體驗的。
畢竟一直以來，雖然傳統的4s店，也有體驗的服務項目，但總是會有許多喋喋不休的銷售員，說著莫名其妙，不賣就是罪過的話，讓很多消費者反感。
但宇宙集團的‘體驗店’一經開設之後，許多抱著嚐試的消費者體驗者，在進行了體驗之後，竟然神奇的發現，真的沒有那些一直在耳旁‘叨叨叨’的銷售人員，不免立馬對宇宙集團產生了好感。
隻是有些人再次想體驗時，卻被告知，每款新車上市後，每人隻有一次的體驗機會。
消費者：“.….”
看來晉升董事的事情，要盡快提上議程來，身邊多幾個人來幫忙的話，至少不用現在這樣累。
不過這事要等其他幾位董事忙完了手裏的項目再多。
雖說用於建房的土地已經到手，但鑒於整體的辦公大樓尚未投入使用，新的生產線那裏，也暫時隻是調試階段，東郊整個大區域範圍內，更是鮮有人跡，若是現在就進行投資建設，先不說其他的，單單周邊沒有任何基礎的生活設施條件，日常生活困難，就會讓很多哪怕分到房的員工都有些望而卻步。
畢竟沒人願意住在鳥不拉屎的荒茅之地。
以趙天打算，先讓人事部將吳顏所提出的兩項資曆標準籌建完備，再等徽市市政正式宣布對東郊的區域進行商業規劃後，人氣聚攏起來，那個時候再進行宣布分房的事情。
這也表明著，就算是要做善心事，也是要挑選合適的時機。
手裏的事情都告一段落之後，趙天並沒有放鬆下來，反而比之前更忙碌了起來。
因為沒有助理，他現在所有的事情基本都要開始親自向各個部門去親自問詢。
而關於助理的事情，人事部門實際上已經推薦過幾個過來，但卻都被青青攔之門外，替趙天拒絕了。
畢竟那些類似於‘公關’的助理，還真不是趙天所需求的，畢竟宇宙集團從開始到現在，青青可是知道，趙天從來不會去應酬那些亂七八糟的社會關係等等。
反倒需要那些能做實事，掌握公司情況的務實型助理。
隻是青青每天身前身後的有自己的助理侍奉著，同處一個辦公室的趙天，卻隻能看著牙癢癢。
海市電氣分公司方麵，從黃厚財接手後，產能比之前有了很大幅度的提升。
當趙天親自從下屬電氣公司要來生產報告後，方才得知這一情況。
原是那黃厚財，因為對電氣公司的各種情況熟門熟路，接手海市電氣分公司後，麵對最大的一線員工不足問題，各從電氣一、二、三廠，調配了接近三分之一的一線員工，這也使得，海市電氣分公司的產能，接近翻番的增長，已經快達到要四五個月後，滿員時的巔峰產能。
而被抽調人員的電氣一、二、三廠，由於工作人員減少，但所出的產能卻不能減少，原本的工作製度，由三班倒的模式，變為了兩班倒。
不過在加班費用方麵，卻是給與了極好的待遇，絕大多數的員工，倒是都比較樂意的。
雖說這樣以來，原本三個廠區的人工成本必然會有所增加。但相較於海市電氣分公司新增的創造價值，顯然是十分劃算的。
並且在工作模式上，黃厚財更是為了調節員工的情緒，讓原本調出的員工，每在海市做滿一個月，就可以回到徽市原來的崗位上，不過也同時抽調另一部分的員工前往海市。
這樣的調換模式，進行差不多三個月的時間左右，那個時候海市電氣分公司的一線員工人數上，也基本上能達到需求的七七八八，倒也可以進行最大化的產能生產。
對於黃厚財這樣的做法，趙天十分歎服。
原本以為會存在一定時間的問題，居然就這樣被他輕而易舉的解決掉了。更重要的是，原本海市電氣分公司被唱衰的局勢，也回轉至一開始預期的軌道上。
按照這樣的方式，如果不出別的岔子，基本上在十個月左右的時間，海市電氣分公司所創造的盈利，就足以在一年的期限之後，將七海聯合公司全盤接下。
那時候也不用在背負著接近百億的‘外債’。
關於海市電氣分公司產品向外出口價格的事情，原本由十幾家國際上的車企聯合向世貿組織投訴、抗議，世貿組織也實實在在的對宇宙集團下達了‘最後通牒’，但宇宙集團對他們不理不顧的態度，最後也讓這件事情不了了之了下來。
而那十幾家告狀的車企，見申訴無望後，更是在自家公司官網上，大敕敕的向自己的消費者宣布，自家公司將要與世界上最先進的汽車安全公司宇宙集團，達成戰略性的合作事宜，屆時公司的所有車型，也會漸漸邁入‘安全時代’。
對於這些公司的惺惺作態，趙天從來都是一笑了之。
畢竟對於許多企業來說，逐利才是它們的根本，至於尊嚴、矜持、原則之類的，在赤果果的利益麵前，是完全不存在的。
海市電氣分公司的預期訂單，也由原本的三百萬台，升至四百萬台左右。
按照這樣的數目，如果所有的訂單都能完成的話，海市電氣分公司首年的外匯盈利，至少會在一百五十億以上。
而這樣的預期盈利數字，更是讓趙天想到了，當初外國人賺華夏人錢的時候，依靠技術壟斷行業的優勢，怕也是這般的輕鬆寫意吧。
受到這般啟發，他已經將原本限固於國內的目光，投向了更遠處。
‘體驗店’的事情，李明浩幸不辱命，在經曆了接近四個月的奔波，總算是將十家新型門店開設完畢。
至於開業模式等等，因為趙天從來不在乎什麽良辰良時的說法，基本上是建好一家開一家，等最後一家開設完畢後，這十家‘體驗店’也早已運行多時了。
原本各地的消費者，對於這種新型的‘體驗店’，都是抱著懷疑的心態去體驗的。
畢竟一直以來，雖然傳統的4s店，也有體驗的服務項目，但總是會有許多喋喋不休的銷售員，說著莫名其妙，不賣就是罪過的話，讓很多消費者反感。
但宇宙集團的‘體驗店’一經開設之後，許多抱著嚐試的消費者體驗者，在進行了體驗之後，竟然神奇的發現，真的沒有那些一直在耳旁‘叨叨叨’的銷售人員，不免立馬對宇宙集團產生了好感。
隻是有些人再次想體驗時，卻被告知，每款新車上市後，每人隻有一次的體驗機會。
消費者：“.….”